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Iberia busca Pilotos de nuevo ingreso

A partir del 7 de mayo Iberia lanza una nueva oferta de empleo para tripulantes técnicos pilotos de nuevo ingreso, sin fecha de cierre. Todas las personas interesadas tendrán que mandar su correspondiente solicitud a la siguiente dirección: https://iberia.aplygo.com/seleccionpilotos

Los candidatos seleccionados para asistir a las primeras pruebas, que deberán aportar la documentación acreditativa correspondiente, recibirán un correo electrónico confirmando hora y lugar exacto para su realización. Dichas pruebas se realizarán de manera escalonada y en diferentes grupos, comenzando la primera quincena de junio de 2018.
Los requisitos básicos son los siguientes:

. Nivel mínimo de estudios: prueba de acceso a la universidad aprobada, o estudios finalizados que permitan el acceso a la universidad.
. Cualificación mínima ATPL(A) frozen EASA parte FCL y MCC.
. Certificado médico clase 1 en vigor.
. Certificado de competencia lingüística en inglés, mínimo nivel 4, y castellano nivel 5.
. Derecho a trabajar en la Unión Europea y pasaporte sin restricciones.
. Certificado de antecedentes penales.

Además, se valorarán los estudios universitarios, la formación profesional, la experiencia aeronáutica en función de la edad del candidato, los idiomas, las habilitaciones, la licencia de piloto de planeador y/o vuelo acrobático, así como los trabajos previos dentro del ámbito aeronáutico o fuera de él.

Las personas preseleccionadas para realizar pruebas deberán aportar la documentación acreditativa correspondiente.

Todos los detalles están disponibles en la siguiente dirección:

https://iberia.aplygo.com/seleccionpilotos/

Nuevos delegados Norwegian en Málaga

El 16 de abril se celebraron elecciones parciales en la base de Málaga de Norwegian Air Resources, en las que USO ha conseguido los 5 delegados que se elegían.

Felicitamos a los nuevos Delegados y agradecemos a los trabajadores su participación para otorgar esta victoria a USO.

La Audiencia Nacional anula el despido colectivo de los 43 trabajadores de Air Berlin en España

La AN obliga a la empresa a la readmisión, además de las nóminas atrasadas.

La Audiencia Nacional ha estimado la petición de la USO de considerar nulo el despido colectivo de los 43 trabajadores que prestaban el servicio de call-center en España para la compañía aérea alemana Air Berlin, y que fueron incluidos en el concurso de acreedores presentado en Alemania, pero no en España.

Los empleados (41 en Palma de Mallorca, 1 en Madrid y 1 en Barcelona) fueron despedidos en noviembre, sin negociación con la Comisión designada a tal efecto por los trabajadores, y con el mínimo legal de indemnización de 20 días por año trabajado hasta un máximo de doce mensualidades.

Los servicios jurídicos de la USO presentaron la impugnación del despido colectivo al estimar que no había fundamentos de derecho para ello en España, ya que el concurso de acreedores solo se había presentado en Alemania a pesar de tener plantilla en España. La letrada María Eugenia Moreno afirma además que “durante todo el proceso, la compañía no ha querido sentarse a negociar y ponía todas las trabas posibles a la defensa de los trabajadores, entregando la documentación en inglés a pesar de tener su centro de trabajo en España”. Igualmente, “ha sido imposible estimar las ganancias que Air Berlin ha obtenido de los contratos de compraventa de sus diferentes líneas de negocio, así como de las subastas de los activos, que ha incluido hasta el interior de los aviones. Algunos de estos materiales podrían haber actuado como garantía del pago de los trabajadores”, continúa Moreno.

Ahora, Air Berlin está condenada por la Sala de lo Social de la Audiencia Nacional a reincorporar a los 43 trabajadores. Al no haber centro de trabajo, puede comenzar el incidente de no readmisión, pero en todo caso se anula el despido colectivo de noviembre y los trabajadores tendrán derecho a percibir tanto las nóminas devengadas desde entonces como una indemnización de 45 días por año trabajo, en lugar de los 20 días impuestos por la aérea alemana. 

Publicamos aquí la sentencia de la AN y el comunicado de prensa de USO.

Amenaza de huelga en Ryanair de los tripulantes de cabina europeos

USO Ryanair ha participado el pasado 24 de abril en una reunión en Lisboa con sindicatos de varios países europeos con representación en la compañía aérea irlandesa para consensuar una estrategia común en la negociación colectiva que permita mejorar las condiciones de los tripulantes de cabina (TCPs) de las distintas bases.

A esta reunión, USO ha acudido en un momento en el que las negociaciones con Ryanair están suspendidas, después de que la compañía quisiera imponer condiciones inaceptables para reunirse con los representantes del sindicato. Tras la denuncia pública que USO Sector Aéreo efectuó el pasado 4 de abril alertando del hostigamiento que tripulantes españoles estaban sufriendo para ser obligados a trabajar en las bases portuguesas donde estaba convocada una huelga, la compañía invitó a USO a una reunión para comenzar las negociaciones del convenio colectivo.

Sin embargo, esta reunión no ha llegado a producirse, puesto que Ryanair quería elegir a los representantes que por parte de USO debían acudir a la mesa de negociación, vetando incluso al secretario general de la Sección Sindical, elegido por sus propios delegados y afiliados para representarlos.

Con las negociaciones en la cuerda floja en España, USO ha participado en la elaboración de un documento común con sindicatos de España, Portugal, Italia y Bélgica que se ha presentado hoy en Lisboa. En él, los cinco sindicatos dan de plazo a Ryanair hasta el 30 de junio para sentarse a negociar varios puntos básicos: la aplicación de la legislación laboral vigente del propio país en el que los trabajadores presten sus servicios; la libertad de cada sindicato para elegir a sus representantes en las negociaciones; y la aplicación de las mismas condiciones para los contratados directamente por Ryanair y para los de las empresas de trabajo temporal (Workforce, Crewlink y las que pudieran crearse en un futuro).

En el caso de que Ryanair siga sin atender a las demandas de los trabajadores, los cinco sindicatos, de forma conjunta y abierta a otras organizaciones que consideren adherirse, promoverán medidas de presión graduales, que podrán finalizar en una huelga de tripulantes de cabina para el próximo verano.

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