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Ofertas de trabajo en IBERIA. Técnicos de mantenimiento de aeronaves

Os informamos de las nuevas convocatorias de empleo que actualmente están abiertas para la compañía IBERIA, especialmente para Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves, en distintos centros de trabajo.

Puesto Ciudad Finaliza
TÉCNICOS MANTENIMIENTO AERONÁUTICO PARA ALICANTE Alicante 22/01/2019
TÉCNICOS MANTENIMIENTO AERONÁUTICO PARA BILBAO Bilbao 22/01/2019
TÉCNICOS MANTENIMIENTO AERONÁUTICO PARA IBIZA (con base en BARCELONA) Ibiza 22/01/2019
TÉCNICOS MANTENIMIENTO AERONÁUTICO PARA MÁLAGA Malaga 22/01/2019
TÉCNICOS MANTENIMIENTO AERONÁUTICO PARA PALMA DE MALLORCA Palma De Mallorca 22/01/2019
TÉCNICOS MANTENIMIENTO AERONÁUTICO PARA SEVILLA Sevilla 22/01/2019
TÉCNICOS MANTENIMIENTO AERONÁUTICO PARA BARCELONA Barcelona 27/01/2019

Podéis encontrar más información sobre los requisitos y cómo realizar la solicitud en el Portal de Empleo de IBERIA. El enlace es el siguiente: https://portal.iberia.es/iberiaEmpleo/

NOTICIAS SOBRE IBERIA Y EL BREXIT

Por su trascendencia publicamos aquí el artículo traducido al español, que ha aparecido en los medios a través de la Agencia Reuters en Madrid el pasado 10 de enero de 2019.-

 

España dice que Iberia cumple con las normas de las aerolíneas de la UE en caso de Brexit “sin acuerdo”

El gobierno español confía en que la aerolínea de bandera nacional Iberia podrá volar a través de Europa en caso de un Brexit sin acuerdo, a pesar de que la aerolínea es propiedad mayoritaria del grupo anglo-español IAG (ICAG.L ).

Se espera que Gran Bretaña abandone la Unión Europea el 29 de marzo, pero aún tiene que sellar un acuerdo de retiro, lo que representa un riesgo potencial para las aerolíneas que no cumplen con las normas de la UE que exigen que las aerolíneas europeas sean de propiedad mayoritaria y operen en el bloque.

"Desde el punto de vista del ministerio de obras públicas, estamos convencidos de que Iberia es una empresa española", dijo a Reuters un portavoz del ministerio.

"También estamos convencidos de que, si es necesario, la compañía hará los ajustes necesarios para asegurarse de que cumple con las regulaciones europeas", dijo.

Iberia transporta 19 millones de pasajeros al año y es un importante empleador en España con casi 17,000 trabajadores.

IAG, que también posee British Airways, está registrada en España pero tiene su sede en Gran Bretaña y cuenta con accionistas de todo el mundo. Iberia tiene un accionista español con poco más del 50 por ciento de los derechos de voto a través de un complejo esquema de propiedad.

"Confiamos en que cumpliremos con las normas de propiedad y control de la UE y el Reino Unido posteriores al Brexit", dijo IAG, agregando que IAG era una empresa española.

El Financial Times informó el martes que Bruselas tenía dudas sobre los argumentos de IAG de que sus aerolíneas individuales son de propiedad nacional.

Fuentes de la Comisión Europea dijeron a Reuters que Bruselas alentó a IAG y a todas las aerolíneas involucradas a verificar con las autoridades nacionales de licencias si aún cumplirían con los requisitos de la licencia de operación en caso de un Brexit "sin acuerdo".

Dijeron que la Comisión estaba en contacto regular con las autoridades nacionales que revisan el cumplimiento.

Si bien IAG posee los derechos económicos de Iberia Holdings, posee solo el 49.9 por ciento de los derechos de voto. Garanair, que es propiedad del gigante minorista de España El Corte Inglés, tiene el 50,1 por ciento restante de las acciones con derecho a voto.

RESUMEN NEGOCIADORA DEL CONVENIO EN IBERIA. 10 enero 19

En la actualidad nuestro salario continúa estando un 5,16% por debajo de los niveles de antes de marzo de 2013. Es por ello, que en esta negociación del XXI Convenio, desde la USO exigimos la recuperación del poder adquisitivo y también la reversión de los esfuerzos realizados en lo que afecta a medidas de flexibilidad y de productividad.

La empresa no ha mostrado ninguna voluntad de firmar un convenio mejor que el actual, sino todo lo contrario. Ya es tiempo de reconocer los sacrificios asumidos por los trabajadores.

Más información en los comunicados adjuntos.

Ryanair acepta la legislación española y se acuerda cerrar las agencias

Se consigue la paz laboral tras aceptar la legislación española y se zanja un año y medio de conflicto con la low cost irlandesa. En una negociación in extremis, que concluyó en la madrugada del martes al miércoles, tras 14 horas de pulso en la Dirección General de Trabajo, la empresa se ha puesto en disposición de negociar el primer convenio para estos trabajadores.

Destacamos en el acuerdo:

- La migración de todos los contratos hacia la legislación laboral española. Una reivindicación que se había convertido en principal caballo de batalla y que afectará al 100% del personal, ya sean empleados directos o a través de las empresas de colocación Workforce y Crewlink.

- La adopción de un salario base de unos 900 euros brutos, que se complementaría con las horas voladas, dietas por ventas a bordo o en función de la antigüedad en la empresa. Hasta ahora, la plantilla carecía de este fijo.

- Los trabajadores pagarán impuestos en España, tendrán cobertura directa de la Seguridad Social, verán reconocido el derecho a huelga o podrán elegir un banco no irlandés para cobrar sus nóminas.

Los sindicatos Sitcpla y USO deben llevar el pacto a las asambleas de las 12 bases de la compañía en este país, y cuentan con 15 días para volver a la negociación ya con el plácet de la plantilla.

Una vez alcanzado el objetivo, el siguiente hito será el paulatino paso del personal desde las citadas agencias irlandesas de colocación, de las que cuelgan el 75% de los 1.900 tripulantes de Ryanair en España, a la situación de personal directo de la aerolínea. Los 400 primeros serán los de más de cuatro años de antigüedad e ingresarán en Ryanair el 1 de febrero. Otra importante remesa, con tres a cuatro años de experiencia en la compañía a través de las subcontratas, tendrán sus nuevos contratos a la firma del convenio colectivo.

Una vez reconocido que la actividad de Workforce y Crewling choca con la normativa laboral española, Ryanair se ha abierto a crear una ETT para contratar a su personal temporal en España. La limitación a este tipo de contrataciones respecto al personal fijo, será una materia delicada de negociación en el marco del convenio.

España era el último mercado de Ryanair con guerra abierta.  Ryanair quiere ahora que su personal de cabina de pasajeros firme el convenio el 30 de abril, a mucho tardar. 

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