Apreciaciones nuevas en la inclusión de beneficiarios para las tarjetas IB49 e IBF49
El otro día ya adelantábamos algunas apreciaciones que USO había comprobado en esta falta de información y normativa sobre los cambios/modificaciones de las condiciones de les beneficiarios de los billetes de empleado (tarjetas IB49 – blanca – e IBF49 -rosa o de familiares-) Esperamos que todas estas dudas que están surgiendo sean resueltas en breve con un Manual actualizado a 2020 y no el que actualmente cuelga de la Intranet correspondiente a años anteriores. Hasta ahora y a falta de una Normativa elaborada, USO ha llegado a estas conclusiones que tenemos que tener en cuenta a la hora de incluir a los nuevos beneficiarios y que no figuran en ningún lugar, menos en el desplegable de Ayuda o jeroglífico de letras… Siempre realizar todas las operaciones de inclusión de beneficiarios en el navegador «Google Chrome», nunca en otros navegador porque no están habilitados para ello. La inclusión se puede hacer a través de la Intranet (Ibpróxima) – (hoy nos comunican que no se puede hacer a través de la Aplicación (APP) Iberia Now) En estos días ,hay que tener suerte cuando se trata de acceder a ellas ya que debido a la cantidad de incidencias reportadas y que se están tratando de resolver en el momento por falta de previsión, suelen estar caídas gran parte del día. Asegurarse de que se tiene la contraseña actualizada o habilitada tanto para Iberia Próxima (Intranet) como para la App Iberia Now. La contraseña se solicita en el email ssi@iberia.es (hay que poner en el Asunto – Solicitar contraseña para acceder a Intranet) y en el contenido dar los datos de nombre y apellido/Dni y Nómina). El personal pasivo mayor de 80 años tiene que aportar a la empresa una Fe de Vida. Lo pueden hacer a través del email: billetesconvenio@iberia.es. El PERSONAL ACTIVO tendrá: titular + dos beneficiarios sin necesidad de parentesco y el PERSONAL PASIVO : titular + cónyuge o pareja de hecho + dos beneficiarios sin necesidad de parentesco. Esto supone como todos os habéis dado cuenta que el personal pasivo adquiere mayores beneficios que el activo. No solo por el incremente de un beneficiario más sino porque en el caso del personal activo el segundo beneficiario no accede a billetes zonales de Iberia Express o Air Nostrum y en el caso del personal pasivo es el tercer beneficiario el que no accede a billetes zonales de Iberia Express o Air Nostrum ( en el caso de tener hijos menores de 26 años no tendría ninguno de los beneficiarios derecho a billetes zonales de iberia Express ni Air nostrum). Con esto ya adelantamos también que lo que comunicó la empresa de concedernos dos beneficiarios con los mismos derechos que el titular parece tampoco ser cierto. El código de los beneficiarios varía según la modalidad familiar. Hay que consultar primero la Modalidad a la que se pertenece. Esto aparece en el desplegable que nos encontramos a la hora de incluir a un nuevo beneficiario. Muchos TCP prejubilados o jubilados han sido informados – no se sabe bien por quién – que tienen el mismo tratamientos que el personal pasivo de Tierra. Entendemos que esto hasta que no esté firmado su Convenio no se conoce por lo que les pedimos que se aseguren en Billetes Convenio. Rogamos al personal de vuelo que consulte a sus sindicatos ya que estarán mucho mejor informados que nosotros con respecto a lo que les corresponde a ellos. El estar en una tarjeta no excluye al beneficiario de poder estar en otra; sin embargo, un beneficiario no puede estar al mismo tiempo en una la tarjeta IB49 (blanca) y en la IBF49 (rosa o de familiares) del mismo titular. Con respecto a las tarjetas IBF49 (tarjeta rosa o de familiares) las condiciones son las mismas que antes de las modificaciones, excepto que ahora los zonales con Iberia son ilimitados, y éstas las podéis encontrar en Intranet / Normativa / Billetes Familiares 2016. Con respecto a los billetes zonales de otras coneworld u otras aerolíneas hay que remitirse a los acuerdos interline que se tengan con cada una de ellas y que se pueden consultar en la sección MyIDtravel de la Intranet. Los beneficiarios se pueden cambiar cada seis meses pero hay que tener en cuenta el cupo anual. Si dentro del cupo anual se cambia el beneficiario, el nuevo arrastra los derechos del anterior, lo que supone que arrastra los billetes consumidos del anterior en el cupo anual del titular. La fecha de caducidad de los billetes FREE II y FREE I: 31 de enero del año siguiente y de los billetes zonales (Tres meses) Los beneficiarios no se cambian automáticamente, es el trabajador quien los tiene que dar de baja o alta; teniendo en cuenta siempre el periodo de seis meses. IMPORTANTE: Mejor no mover al cónyuge como beneficiario. Si quitamos de una tarjeta al cónyuge para meter a otros beneficiarios porque nuestro cónyuge está en la de otro familiar hay que tener en cuenta que si el titular fallece el cónyuge pierde todos los derechos de viudedad con lo que se quedaría sin derecho a billetes de empleado al igual que el resto de los beneficiarios que tuviese el titular excepto hijos menores de 26 años. En el caso de que no sea cónyuge y fuese pareja de hecho en el caso de fallecimiento del titular se pierden los derechos de viudedad. Parece ser que en los acuerdos con los pilotos las parejas de hecho adquieren en caso de viudedad los mismos derechos que los cónyuges. Si esto es así, se tendría que aplicar en igualdad con el resto de los colectivos. Las parejas de hecho en Tierra ya no necesitan de dos años para demostrar que lo son. En este caso si se nos ha igualado con las condiciones de los Pilotos. Cuando el titular no tiene cónyuge o pareja de hecho el primer beneficiario siempre será con equivalencia a cónyuge, código L) El derecho a billetes R2 (billete free sin
MODIFICACIONES DE LAS CONDICIONES DE EMPLEADOS A CAPÓN, SIN PERSONAL Y SIN MEDIOS
Es incomprensible que la Empresa lance una mejora en el beneficio de billetes para los empleados y lo llegue a hacer tan mal. Peor imposible. Dos años negociando un convenio y cuando ponen en marcha lo único que hay en el preacuerdo, no hay quien entienda cómo dar de alta a los dos nuevos beneficiarios. Y no solo eso, a falta de normativa, criterio, definición, y explicación del nuevo beneficio, dejan a tres personas a la deriva encargadas de contestar a todos los emails, visitas o llamadas de teléfono, con lo que no es de extrañar que no puedan atenderlos en condiciones. Además, nos encontramos con que otros sindicatos ni se han molestado en informar o ayudar a los muchos empleados que desconocen cómo proceder y qué supone tener estos nuevos beneficiarios. La Empresa habilita este nuevo beneficio sin un conocimiento completo del mismo (se limitaron a copiar lo establecido para Pilotos), sin establecer una información clara (tan solo un índice de modalidades de empleado con beneficiarios que se asemeja más a un jeroglífico que a un manual de ayuda). Si recurrimos a la información cargada en Intranet con respecto a Billetes Convenio nos remontamos a antiguos manuales que aún provocan mayor confusión: Guía de tickets (2007) Billetes Familiares (2016) Cambio valoración fiscal de billetes (2015) Billetes oneworld (2014) Billetes Zed (2019) Y un teléfono/email de información complementaria de no se sabe qué año y ni si funciona. ¿No creéis que lo primero que habría que haber hecho es hacer una Normativa que aúne todos los condicionantes y actualizarla en la Intranet? Por supuesto, tampoco el sistema informático está adaptado a los nuevos condicionantes ni para el volumen de usuarios haciendo uso del mismo en estos días; y ahora nos encontramos con una Intranet caída gran parte del día mientras “Sistemas” o mejor dicho la contrata habilitada para ello, intenta resolver a capón las miles de incidencias y casuísticas que les van surgiendo. Igualmente no habría venido nada mal un poco de atención al empleado, ese cliente interno desmotivado y alienado. La nueva situación requería de al menos siete personas atendiendo las necesidades de todos los empleados activos ante tantísimas dudas y ni se sabe el número de pasivos. Pobres pasivos, claro, al los que la empresa les dedica su máximo agradecimiento sin enviarles ni una carta, email o llamada telefónica informándoles de los nuevos derechos. Qué lastima de nueva Iberia, que el empleado importa poco o nada; y qué lástima de sociedad con estos nuevos valores deshumanizados. Mayor desgracia es tener algunos sindicatos que ante esto giran la cabeza y toleran tal “desmadre”. USO estará disponible, como hasta ahora, para poder atenderos y tratar de resolver vuestras dudas de la mejor manera posible.