Iberia Express anuncia ridículas medidas negociadoras unilateralmente con ccoo, sindicato con irrelevante representación en la mesas negociadora. Motivo de la huelga
Desde que USO salió elegido en las elecciones a Comité de Empresa, nos propusimos mejorar sustancialmente el Convenio Colectivo de Tcp’s firmado por el sindicato ATPAM, ahora CCOO. Las negociaciones del actual convenio empezaron el 14 de diciembre de 2021. Desde esta fecha, a pesar de hacer propuestas y propuestas para nuestro colectivo, la empresa no ha aceptado, ni siquiera preacordado, ninguna de ellas durante las reuniones. La empresa con un sentido paternalista, intentando hacernos ver qué era lo mejor para nuestro colectivo desde la gerencia de recursos humanos que no han pisado un avión más que de pasajero, no ha sido capaces de presentar medidas salariales realistas que actualicen el precio de la vida por un lado, y que recompensen los esfuerzos realizados por los TCPS durante años en esta empresa. La empresa a día de hoy nos sorprende levantándose de la mesa negociadora del convenio de forma unilateral, para anunciar medidas negociadas con CCOO, con irrelevante representación en el colectivo de Tcp’s, y en minoría en la mesa negociadora, que en nada cumplen las reivindicaciones de USO en atención a nuestro colectivo. CCOO, al igual que ha hecho en Ryanair, se ha prestado a firmar unas condiciones que perjudican la posición negociadora de nuestro colectivo, no solo por las medidas, si no por la forma, acordando al margen de la mesa negociadora en la que está en minoría, intuimos que por la bendición de la empresa recibida. Una vez más, las representantes del antiguo sindicato ATPAM, ahora traspasadas a CCOO, se han prestado a los deseos de la empresa en perjuicio de nuestro colectivo y restringiendo la negociación, algo para lo que USO no fue elegido por aplastante mayoría de Tcp´s, como así nos consta ha ocurrido con el colectivo de compañeros de oficinas, que transmiten sus reivindicaciones a USO y quejas sobre sus condiciones laborales. Para contextualizar lo ocurrido y poder compartir con nuestro colectivo todos los detalles, Iberia Express pretendía “comprar” paz social (evitar huelga en verano) a cambio de retrasar la negociación del convenio de Tcp´s para facilitar, según tenemos documentado, la negociación con otros sindicatos en Iberia y evitar las reivindicaciones al alza, como las del IPC atrasado. Para ello, la empresa pretendía que USO, como sindicato mayoritario elegido por los Tcp´s, firmara un acuerdo de confidencialidad y que renunciara a la huelga en verano, tras lo ocurrido en Ryanair y Easyjet, y que en varias ocasiones les hemos transmitido que nos abocarían en caso de persistir con propuestas no realistas, a pesar de los beneficios evidentes durante este verano, y tras los esfuerzos sufridos por los Tcp´s para proteger a la empresa durante la pandemia. Al final de este comunicado, adjuntamos el acuerdo que la empresa pretendía que firmáramos, y que ante nuestra negativa, y que de manera sorpresiva, han acudido a CCOO para que firmasen y dar una imagen de legitimidad, creyendo, erróneamente, que así USO se vería forzado a adherirse a las condiciones precarias firmadas por CCOO, algo que no va a ocurrir. No contentos con esto, Iberia Express cancela la reunión de convenio acordada para mañana martes 16, levantándose de la mesa negociadora, algo que entendemos como MUY GRAVE y que vulnera el derecho a la negociación colectiva. Por ello, anunciaremos en los próximos días, las acciones a tomar a nivel mediático, legal y sindical. En conclusión: ● Tras asegurar la empresa que no negociaría sin el consenso de USO, como sindicato mayoritario en el colectivo de Tcp’s y ver que no ha sido así, solo puede interpretarse que no existe un compromiso con la palabra dada por las personas que representan a la empresa ante los trabajadores. Si la palabra no vale nada, difícilmente se puede negociar de buena fe ante quienes faltan a su palabra. ● Ante la negativa de USO de aceptar las condiciones insuficientes y precarias ofertadas por Iberia Express, la empresa ha acudido a un sindicato residual en el colectivo de Tcp’s, creyendo que así nos forzaría a aceptar esa precariedad, algo ante lo que nos hemos negado, provocando, con la complicidad de CCOO, acciones colectivas de último recurso. ● USO no condicionará jamás la “paz social” (derecho a huelga) ni por acuerdos confidenciales, ni por silencios cómplices para condicionar otras negociaciones con otros sindicatos o trabajadores. ● El “adelanto” anunciado por la empresa, no es más que el IPC del 6,5% (en realidad no llega al 5%) reclamado por USO, y que pretende evitar dar en otros colectivos de la matriz Iberia, camuflándolo de “adelanto” y evitar consolidarlo en los siguientes años (aplicarlo a las actuales tablas salariales, para luego negociar sobre ello los incrementos retributivos) para mantener la posición en otros colectivos, de que no concederá esta revisión salarial. Es decir, “no animar a otros colectivos a que pidan demasiado”. ● Es tan manifiesto el desprecio por la libertad sindical, el derecho a la negociación colectiva y las mejoras de nuestro colectivo, que desde hace 7 años no ha sufrido un incremento salarial tras el convenio firmado por las mismas que han aceptado ahora estas condiciones ofertadas por la empresa, que solo podemos recurrir a las medidas más extremas de conflicto, ante la decisión empresarial de decidir renunciar al diálogo ante la mesa negociadora y la pretensión de comprar el silencio de los Tcp´s, con medidas para evitar la vergüenza mediática de la precariedad de los Tcp´s de Iberia Express. ● Las medidas de movilizaciones afectarán también a los TCPs destacados en Londres, algo sobre lo que informaremos próximamente. En un último intento de acercar posturas, iniciaremos el proceso de mediación previo a la huelga, que comenzaremos con una mediación en el que Iberia Express podrá reconducir su actitud, y volver a la mesa negociadora de la que nunca debió levantarse y en la que hacer las propuestas realistas y razonables, en lugar de hacer concesiones a sindicatos sin apenas representación en nuestro colectivo y con ansias meramente electoralistas. No aceptamos sindicatos bendecidos por la empresa y no elegidos de forma mayoritaria
Huelga Iberia Express USO primer sindicato : la empresa dice que hay poco margen a lo negociado por ccoo
Como sabéis la reunión de ayer terminó con la negativa de USO a aceptar las precarias condiciones ofertadas por la empresa. Ante ello, el plan B de Iberia Express era recurrir a ATPAM-CCOO como finalmente se anunció. La empresa unilateralmente canceló mediante correo electrónico la reunión de convenio programada para hoy (USO, Iberia Express y CCOO), levantándose de la mesa negociadora. En su lugar, nos han convocado como sección sindical (USO e Iberia Express), y continuando con el tono paternalista y con la errada visión de creer que conocen a los trabajadores desde lejanos despachos al darles unas migajas que faltan al respeto a la esfuerzo del colectivo, la reunión ha transcurrido en una tensa atmósfera tras la “jugarreta” que han pretendido hacer a los TCPs sirviéndose de CCOO, midiendo mal las consecuencias de la decisión tomada y creyendo que pueden decidir como empresa con qué sindicato negociar para conseguir sus intereses, olvidando que los TCPs votaron a USO por mayoría para representarles y mejorar el presente convenio. No han faltado comentarios reiterativos del tipo “esto es bueno para los TCPs”, “podéis adheridos al acuerdo firmado con CCOO”, a lo que ha sido necesario recordar con firmeza que somos los TCPs de la compañía, los que sabemos lo que es bueno para nosotros, y que no son los nuevos gestores de la empresa, sino los delegados de USO, a los que los trabajadores han elegido para representarles, ahorrándoles tiempo y energías para que se centraran en qué margen de negociación había para acercar posturas y evitasen la huelga. Ante el “o lo firmas o lo firmas” sin margen de negociación de la empresa, decidimos “no firmarlo” y hemos vuelto a transmitir nuestra propuesta, la que ya conocían del día anterior, poniendo un plazo razonable hasta las 14.00 horas de hoy, al que la empresa no se ha dignado a responder tras haber sido esta la que nos pidió la reunión. Un despropósito y falta de seriedad. ¿Por qué hemos considerado insuficiente la propuesta empresarial? Porque no estamos en un punto de la negociación en la que debamos acordar “un primer paso”, como considera la empresa. Consideramos que estamos en un punto en el que, después de varios meses de negociación y la oferta de un 2,5% de subida (25 euros cada 1000 de salario), deberíamos estar ya a las puertas de cerrar la negociación con un acuerdo razonable que, para empezar, incluya la aplicación del IPC (índice del coste de la vida), y subidas salariales después de varios años con un convenio poco ambicioso. Para vuestra información, las reivindicaciones de USO en este punto son las siguientes: • Aplicación del IPC en los años de la vigencia del siguiente convenio. Es decir, que se suban los salarios, en función del coste de la vida durante el siguiente convenio. • 6´5% de incremento salarial consolidado de las retribuciones adquiridas durante el ejercicio del año 2021 para todos los niveles que actualmente existen. Es decir, que se nos aplique el IPC del año anterior, y desde ahí, negociar las subidas salariales, ya que este porcentaje es el equivalente al incremento del coste de la vida, y no una subida salarial en sí, algo que la empresa traduce en el concepto “adelanto de convenio” acordado con ATPAM-CCOO, pero solo para este año, no aplicándolo para los siguientes años. Esto además tiene como única intención “comprar” el silencio de los TCPs durante lo que queda de verano y evitar huelgas en los picos de mas beneficios. • Creación de nuevos niveles salariales (1A y 1B) para ambas TCPs y SB, con un incremento salarial, y con una bonificación de 24 meses de antigüedad a todos los trabajadores del colectivo de tripulantes de cabina. Esto daría un empujón a los salarios ya congelados desde hace años y permitiendo el ascenso de nivel para los niveles mas bajos. • Mantenimiento del tiempo de permanencia en los niveles actuales. La empresa pretendía aumentar los tiempos de permanencia de 4 años en cada nivel, lo que en la práctica, supone una ralentización de la evolución de los salarios. • Incrementar y homogeneizar plus de transporte para todas las categorías. Nunca entendimos lo negociado en el presente convenio por ATPAM-CCOO y sus diferencias entre SB y TCPs, cuando el parking, gasolina, o transporte público no entiende de categorías. • La comisión de venta a bordo en todas las categorías de tcps al 3%. • Revisión salarial. Este incremento salarial ronda el 16% aproximadamente. La propuesta de la empresa supone porcentajes que están en las antípodas de lo razonable e irrespetuosamente irrisorios, tras los millones de beneficio que se han generado este año (entorno a 30 millones). La respuesta de la empresa ha sido la de que hay poco margen para mejorar lo firmado por CCOO, por lo que este sindicato ha accedido a poner un tope y bajar el listón de las posibles subidas salariales de los TCPs. Ahí radica el objetivo de anunciar el acuerdo con CCOO. Llegados a este punto, entendemos que la única medida al alcance de los trabajadores es la de recurrir a la huelga para defender a nuestro colectivo de acuerdos firmados con sindicatos que nos generan serias sospechas sobre su espíritu reivindicativo y de mejora para nuestro colectivo, pareciendo más una gestoría ante la que las empresas puedan validar sus acuerdos pidiéndole “firma aquí”, que un sindicato con la preocupación de mejorar las condiciones de los trabajadores de forma honesta, ante la falta de entendimiento de los problemas de los trabajadores de la propia empresa. Hemos registrado la solicitud de mediación previa, en la que la empresa podrá llevar propuestas realistas que eviten la huelga que hemos convocado para los días 28,29,30 y 31 de agosto y 1,2,3,4,5 y 6 de septiembre, algo que no sería deseable para nadie, pero la única medida posible, descartado el infinito diálogo al que desde USO hemos estado dispuestos, y el esfuerzo demostrado durante años, sin recibir grandes bonus, como si han recibido los gestores