XXIII CONVENIO COLECTIVO IBERIA TIERRA
El pasado viernes se procedió a la firma del XXIII Convenio Colectivo de Iberia Tierrafirmado por ccoo, ugt, asetma y uso. La firma de USO fue decidida por su afiliación mediante referéndum en el que más del59% votó a favor y cerca del 41% en contra. Clarificado este aspecto queremos manifestar nuestra posición respecto al Convenio:1.- El Convenio, desde el punto de vista de las retribuciones, sigue la senda abierta porel SEPLA en agosto de 2024. Ahora bien, mientras que aquel fue una prórroga de convenio,con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2027, el nuestro comienza en 2026 ydurará hasta 2029. Esto supone que el intervalo de medición es distinto.¿Por qué se ha hecho convenio y no prórroga como el Pilotos y Tcps?Porque la prórroga del convenio de Tierra hubiese afectado a los compañerosde South.Y como consecuencia de esta decisión, ellos ya llevan dos años de bonanza conresultados muy buenos (2024-2025) y los nuestros (del 2026-2030) están porver, con lo que el Sr. presidente no ha cumplido ni con la fecha que dijo queestaría el Convenio ni con la transversalidad. No es normal que la dirección deesta empresa de puntadas sin hilo.2.- Se ha desaprovechado la ocasión para afrontar los problemas estructuralesen cuanto a clasificación profesional de los distintos grupos que subsisten enIberia. La componente esencial por encima de algunos retoques estéticos seha limitado a eliminar la barrera del número de 650 trabajadores fuera deconvenio, con lo que de seguir a este ritmo es muy probable que pronto setenga que negociar el I Convenio Colectivo de Fuera de Convenio de Iberiaporque serán más numerosos que los que estén dentro. Este escenario redundaen la eliminación de la “capacidad y el mérito”, sustituyéndose por un criterioabsolutamente subjetivo y a dedo. Tendrás que identificar cuales son loscriterios de tu estructura superior que se valoren en tu ámbito.3.- También sorprende que para un convenio cuya vigencia es de cuatro añosno se haya reducido ni un minuto la jornada, ni problemas específicos comoson el parking y el importe de vale de comida (¿en algún sitio a 10 kilómetrosa la redonda se puede comer por 13 euros?), siguen sin atenderse los viajesde servicio desde 2001 y no figuran en convenio (dietas, situacionesadversas)…, entre otras cosas.4.- Para rematar la faena, la empresa ha forzado la supresión de uno de losbeneficiarios en los jubilados, dos trayectos y subida de tasas, algoabsolutamente inexplicable cuando dicha medida:a) no se ha extendido a otros colectivos: pilotos, tcps… incumpliendo una vezmás la supuesta trasversalidad predicada por el presidente, pero ni siquieraafecta a los jubilados subrogados de South.b) Resulta inconsistente que determinadas mejoras y retrocesos sean paralelasa las situaciones personales de algún miembro de la dirección.c) la frustración de los responsables de la dirección ante su imposibilidad decontrolar determinadas prácticas con los billetes en estos dos últimos años ysus intentos de supuesta ejemplarización tomando como objetivo a los másdébiles de la cadena (los jubilados de Iberia)d) en cuestión de billetes es altamente discutible que se valore como avanceel conjunto de medidas adoptadas ya que en lugar de mejoras se han cedidotrayectos y seguimos con las mismas discriminaciones propias de siglospasados y de castas.No se conoce mayor cutrez en la historia de Iberia.Y con todo esto, alguien se preguntará… ¿por qué ha salido adelante con unalto nivel de aceptación?Fácilmente explicable:1.- Los trabajadores de Iberia Tierra han sufrido sobre sus espaldas los erroresde gestión que dieron lugar a que los importes salariales de 2013 no se hayanrecuperado hasta prácticamente diez años después.2.- La expectativa de un ERE – (Despido Colectivo) que posibilitará una salida de casi el20% de la plantilla de Tierra; hecho que probablemente se consume en los próximos díasy que va a hacer que muchos de la denostada “antigua Iberia” recuperen la paz.Madrid, 07 de marzo de 2026
PRIMERA REUNIÓN ERE IBERIA TIERRA 2026
En el día de hoy tuvo lugar la primera reunión del DESPIDO COLECTIVO IBERIA 2026.1)En primer lugar se ha constituido la Comisión Negociadora con reconocimiento de la parte social ypatronal.2) La empresa ha facilitado mediante pendrive una primera entrega de documentación relativa al procesode negociación.3) La empresa plantea un total de 996 personas trabajadoras (de un total de 10.712 personas entre losdistintos colectivos) susceptibles de despido mediante la modalidad de prejubilación y residualmentebajas incentivadas.4) La empresa ha presentado un calendario de reuniones que alcanza provisionalmente hasta el 26 demarzo, con lo que se espera que la negociación llegue a término antes de Semana Santa.5) En principio la empresa estima un excedente en:.- VUELO de 243 personas con el siguiente desglose:106 Pilotos y137 TCPs.- TIERRA de 753 personas con el siguiente desglose:1)Mantenimiento: 3052)Dirección de la Producción en Tierra: 243 (de las cuales 124 corresponden a Mantenimiento en Línea y 30 a la DTO)3) Áreas Corporativas: 205Dicho esto, USO plantea que: