USO ANUNCIA HUELGA TCPS en EasyJet
USO ha anunciado una huelga de tripulantes de cabina (TCP) en EasyJet en España, prevista para los días 25, 26 y 27 de junio. La finalidad de esta medida es lograr una igualdad en las condiciones laborales y salariales con las bases europeas de la aerolínea. La convocatoria afecta a 657 tripulantes procedentes de las bases de Barcelona, Alicante, Málaga y Palma de Mallorca. USO denuncia que las diferencias salariales con otras bases europeas oscilan entre el 30% y el 200%, a pesar de que, según USO, “el coste de vida en España se ha equiparado con Europa”. Los salarios actuales de los TCP en España están cerca del salario mínimo interprofesional y las propuestas económicas de la empresa en el marco del III Convenio Colectivo son “insuficientes y están alejadas de la realidad socioeconómica del país”. La huelga se convoca en un contexto de bloqueo en las negociaciones, que, según el sindicato, están en “desencuentro absoluto” en lo que respecta a las condiciones salariales. Seguiremos informando, Madrid, 18 de junio de 2025 PUEDES AFILIARTE A TRAVÉS DE ESTE ENLACE DE WHATSAPP: AFILIACION: bit.ly/4dVZtJl
CONCENTRACIÓN USO EN SEDE IBERIA: PRÓRROGA DEL CONVENIO TAMBIÉN PARA TIERRA
Queridos compañeros y compañeras, (SI NO HAY PRÓRROGA SE QUITAN DE NUEVO DE LA ECUACIÓN A TODAS LAS PERSONAS TRABAJADORAS DE SOUTH) Hoy nos dirigimos a todos vosotros con una clara y contundente reivindicación: USO solicita de manera urgente la apertura de la mesa negociadora del convenio de Iberia Tierra YA. con el fin de negociar nuestra prórroga de convenio como Pilotos y TCPS. Desde nuestro sindicato, en marzo pasado, enviamos una carta al Comité intercentros (mayoría ugt y ccoo), en la que expresamos nuestra necesidad de iniciar el proceso de negociación. Sin embargo, la respuesta que hemos recibido ha sido, lamentablemente, el silencio. ¿Por qué? Es importante recordar que otros colectivos dentro de Iberia, como los Pilotos y los TCPS, ya han cerrado sus negociaciones prorrogando su actual convenio y logrando importantes beneficios en materia de subida salarial, mejoras en los billetes de empleado y la devolución de la parte no aportada por la empresa al Loreto. Cuando preguntamos por el convenio de Tierra, la única respuesta que obtenemos es el silencio. ¿A qué están esperando? ¿A que las circunstancias sociales, económicas o mundiales cambien para que no se mejore nuestro convenio? ¿A que Tierra quede excluida de esos beneficios que el presidente anunció como transversales a todas las personas trabajadoras? Llevamos años viendo cómo, mientras otros colectivos obtienen los frutos de sus esfuerzos, el colectivo de Tierra sigue sin una progresión salarial ni profesional acorde a su esfuerzo y compromiso, además de estar fuera de mercado. Nuestros técnicos y administrativos enfrentan una política de teletrabajo deficiente, el colectivo de TMA se encuentra también fuera de mercado y en las instalaciones de nuestros servicios centrales nos encontramos con un problema de parking. Además, el importe del menú diario lleva más de una década sin cambios, entre otras muchas cosas. Es hora de que reivindiquemos lo que también nos corresponde. No podemos seguir siendo invisibles ni tolerar que se nos relegue a un segundo plano. Hemos trabajado con esfuerzo y dedicación, y ese esfuerzo debe reflejarse en mejores condiciones, en un convenio digno que reconozca nuestra labor y contribuya a mejorar nuestra calidad de vida. Por eso, desde USO, exigimos la apertura inmediata de la mesa negociadora del convenio de Iberia Tierra. No permitiremos que el silencio y la inacción sigan siendo obstáculos para avanzar. La hora de luchar por nuestros derechos es ahora. ¡Basta de esperar! ¡Es momento de actuar! DERECHOS TIENEN QUIENES LOS LUCHAN Y si deseas afiliarte a USÓ, ahora lo puedes hacer por WhatsApp: bit.ly/4dVZtJl (En este enlace)
USO DENUNCIA A LA INSPECCIÓN DE TRABAJO POR INCUMPLIMIENTO PLAN DE IGUALDAD IBERIA Y SOUTH
USO DENUNCIA A LA INSPECCIÓN DE TRABAJO POR INCUMPLIMIENTO PLAN DE IGUALDAD IBERIA Y SOUTH
PRIMER DÍA DE HUELGA EASYJET: SERVICIOS MÍNIMOS ABUSIVOS
En la primera jornada de huelga de EasyJet, USO considera abusivos los servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Transportes, y que limitan aún más el derecho a huelga de los trabajadores hasta hacerlo inexistente. En los tres días de huelga, son 356 vuelos los que tendrían que operar los TCPS de Easyjet, de los cuales 340 tienen origen destino a España y 16 no tienen ni origen ni destino a España, por lo que estos 16 no podían estar sujetos a mínimos por el Ministerio de Transporte. Por lo tanto, según los datos facilitados por Easyjet, en los tres días de huelga, sólo estaban no protegidos por los servicios mínimos 12 vuelos, de lo que se deduce que casi el 97 por ciento de los vuelos están protegidos. Desde USO, denunciamos también los salarios bajos con los que actualmente cuenta la plantilla en España, que son los más bajos de toda Europa, con un salario base de 14.067 euros anuales y contratos precarios que afectan a aproximadamente el 75% de los trabajadores. Esto genera desigualdades evidentes en comparación con otros países europeos y condiciones de vida insostenibles para muchos de nuestros compañeros y compañeras. USO considera imprescindible que EasyJet reconozca la necesidad de equiparar los salarios y condiciones laborales con el resto de bases europeas. Asimismo, USO rechaza las presiones y amenazas realizadas por la empresa a los empleados que se encuentran de baja médica, las cuales consideramos una vulneración grave de sus derechos fundamentales y de la legislación vigente en materia de protección de datos y privacidad. USO continuará apoyando a todos los tripulantes de cabina de EasyJet, que han demostrado su participación activa en esta huelga en su lucha por unas condiciones laborales dignas y justas y reitera su compromiso con la defensa de los derechos de los trabajadores y trabajadoras en el sector aéreo. DERECHOS TIENEN QUIENES SE ATREVEN A DEFENDERLOS. #huelgaeasyjet SI TE GUSTA LA LUCHA DE USO POR TUS DERECHOS, PUEDES AFILIARTE A TRAVÉS DE ESTE ENLACE DE WHATSAPP: AFILIACION: bit.ly/4dVZtJl
El Supremo tumba la exigencia de Ryanair de estar afiliado a CCOO para contar con mejoras salariales
En su sentencia, el Alto Tribunal declara que tanto Ryanair como CCOO han vulnerado la libertad sindical y anula expresamente el párrafo del acuerdo donde obliga a la afiliación a ese sindicato Madrid, 18 de junio de 2025.- El Tribunal Supremo corrige la decisión de la Audiencia Nacional y estima parte del recurso presentado por USO contra el acuerdo entre Ryanair y CCOO. Así, “expresamente se declara nula en esta parte y se tendrá por no puesta” la cláusula que recogía la obligación de estar afiliado a CCOO para beneficiarse de las subidas salariales pactadas con la empresa, y que rezaba: «… será de aplicación a todos los tripulantes de cabina empleados por Ryanair y afiliados a CCOO (incluyendo afiliados de CCOO durante la duración del acuerdo), siendo el acuerdo aplicable desde el mes que se afilien al sindicato». Con esta corrección, el Supremo enmienda lo sentenciado por la AN, que lo atribuía a “una decisión de política sindical, que podrá o no ser compartida, pero que entra dentro de las facultades del sindicato, de su manera de concebir la acción sindical”. La sentencia hace suya una de las peticiones de USO, al considerar que “tal cláusula infringe la dimensión negativa de la libertad sindical al inducir o presionar a los trabajadores no afiliados a afiliarse para no quedar excluidos de ciertas ventajas laborales”. Y considera que se ha producido una discriminación sindical porque “no puede establecer como requisito obligatorio para beneficiarse del acuerdo una condición discriminatoria, como la afiliación a un sindicato determinado”. La sentencia, que responde a diferentes recursos presentados por USO, UGT, ATR y Sitcpla, estima parte de los dos primeros y, por ello, impone a Ryanair una indemnización por daños y perjuicios de 7.501 euros, por los daños morales derivados de tal vulneración de la libertad sindical. USO-Sector Aéreo entiende que “ha triunfado la libertad sindical, al reconocerse, ya en sentencia firme y sin posibilidad de más recursos, el derecho de las personas trabajadoras a poder adherirse a un acuerdo extraestatutario firmado con un sindicato, sin tener que afiliarse a este. Esto evita la tentación de las empresas a ‘secuestrar’ a los trabajadores mediante la afiliación a un sindicato de elección patronal para reventar así la negociación colectiva y acallar a los sindicatos críticos”.
CÓMO CALCULAR LO QUE ME CUESTA MI BILLETE DE EMPLEADO en IBERIA Y SOUTH
Desde USO queremos recordar la importancia de conocer el importe real de cada billete emitido, tanto para vosotros como titulares, como para vuestros beneficiarios. Esto es fundamental para tomar decisiones informadas sobre vuestros desplazamientos y valorar si realmente os interesa emitir estos billetes o buscar alguna tarifa especial. ¿Por qué insistimos en esto? Porque las valoraciones de nuestros billetes están actualmente muy elevadas. Esto se debe a que, para reducir el IRPF de ciertos colectivos, como Pilotos y algunos Managers, se incluyen desde los billetes en clase Business hasta los más económicos en clase Turista en el cálculo de la media; y de este modo aplicar la misma valoración a los billetes de Business que a los de Turista. Esta media resulta favorable para estos colectivos y perjudica a la mayoría de las personas trabajadoras. Iberia se ampara en que es Hacienda quien le ha dado permiso para aplicar semejante discriminación, muy cuestionable desde USO. Queremos destacar que USO ES EL ÚNICO SINDICATO QUE LLEVA DENUNCIANDO ESTA SITUACIÓN FRENTE A LOS DEMÁS SINDICATOS que, o no vuelan, o apenas tienen conocimientos sobre billetes o no muestran interés en defender los derechos de los empleados respecto a esta materia. PASOS PARA HACER EL CÁCULO: SUPONGAMOS que viajaremos el 5 de septiembre a Amsterdam con regreso el 11 de septiembre de este año y lo queremos hacer con un FreeII (R2). La valoración de estos dos trayectos en 2025 es de 109,18 euros. Esta valoración la puedes consultar en el SIMULADOR FISCAL de Ibproxima (PERCIBE-Billetes de empleado-Simulador Fiscal) Ahora tenemos que ver en que Marginal de IRPF nos encontramos. Para ello tenemos que conocer nuestro Salario Bruto del año anterior y comprobar en las tablas del MARGINAL que se publican cada año. Para 2025 estas son: ¿Cómo sé qué IRPF me corresponde? · Hasta 12.450 €, el tipo impositivo es de 19%. · De 12.450 € a 20.200 €, el tipo impositivo es de 24%. · De 20.200 € a 35.200 €, el tipo impositivo es de 30%. · De 35.200 € a 60.000 €, el tipo impositivo es de 37%. · De 60.000 € a 300.000 €, el tipo impositivo es de 45%. Si nuestro salario bruto anual fue entre 20.200 y 35.200 euros, por ejemplo, tendremos un marginal del 30%. Si la valoración es 109,18 y las tasas son 48, a estos 109,18 euros tenemos que sumarle 24 euros. ¿Por qué 24 euros?. La empresa asumió en los R2 un 50% de las tasas en el corto medio radio, y en el largo radio el 90%. Por tanto, al tratarse de un R2 de corto . medio radio tan sólo tendremos que sumarle la mitad, es decir 24 euros. Las tasas también tienen retención fiscal aunque en algunos billetes Iberia asumió parte de estas. Las valoraciones son distintas también según el modelo de billete, siendo las de los R1 (Billetes con reserva) excesivamente elevadas. 109,18 + 24= 133.18 euros ( esta es la cantidad sujeta a IRPF) Ahora a los 133,18 euros hay que calcularle el 6,47% correspondiente a la Seguridad Social y el resultado es 8,61 euros. Seguidamente al importe total sujeto a IRPF (133,18 euros) hay que restarle lo correspondiente a la Seguridad Social, es decir, 8,61 euros. La cantidad restante en este ejemplo es de 124,57 euros. De esta cantidad hay que abonar el marginal que nos corresponde, que en este caso es un 30%, es decir… nuestro billete nos ha costado 37,37 euros. Generalmente los billetes volados tienen una retención en nómina dos meses más tarde, esta retención a cuenta no se corresponde con el marginal y suele ser menor. Esto quiere decir que se nos irá ajustando hasta nuestro marginal, en este caso el 30% en los meses posteriores o en el momento de realizar la declaración de la renta correspondiente. Si tienes alguna duda, te recomendamos como afiliado lo siguiente: USO programa el PRIMER TALLER DE DIVULGACIÓN DE BILLETES DE EMPLEADOS PARA AFILIADOS SERÁ EL PRÓXIMO 2 DE JULIO EN DOS TURNOS DE DOS HORAS CADA UNO: Mañana de 11:00 horas a 13:00 horas Tarde: de 17:00 horas a 19:00 horas Plazas limitadas: Ocho afiliados por turno Para confirmar tu asistencia escríbemos al email: sector.aereo@servicios.uso.es
Resultado elecciones parciales en Menzis
Desde aquí queremos dar las gracias a todas aquellas personas trabajadoras de Menzies que han dado el paso y han confiado en nuestro sindicato.
REUNIÓN PRESIDENTE AENA: ASUNTO CAMBIOS PARKING EMPLEADOS EN BARAJAS
Comunicado sobre la reunión con el Presidente de Aena El Sector Aéreo de USO ha mantenido una reunión con la Dirección del Aeropuerto de Madrid para trasladar diversas problemáticas que afectan al personal trabajador del aeropuerto. Durante el encuentro, se abordaron los siguientes temas: 1 Problemas relacionados con el aparcamiento del personal: AENA no modificará la actual asignación de los aparcamientos P1, P2 y P4, al considerar que son necesarios para atender el creciente volumen de pasajeros, además de las obras en la línea 5 de metro que afectarán a la T1. USO planteó la posibilidad de reubicar los servicios de alquiler de vehículos al P5 y P10 para liberar espacio para los trabajadores, propuesta que fue rechazada debido a la vigencia de un contrato de siete años con dichas empresas. No obstante, se trasladaron y debatieron las siguientes solicitudes: ● Compatibilidad de abonos entre diferentes aparcamientos. ● Aumento de la frecuencia y ampliación horaria de las lanzaderas. ● Equiparación de condiciones económicas del Dique Sur con el P5. ● Disposición de cuatro lanzaderas y una de reserva ante posibles averías ● Mantenimiento indefinido de la tarifa de 30 € en P5 y P10. ● Seguimiento de la posible saturación del servicio en horas punta. 2 Picaduras de insectos al personal de facturación: AENA sostiene que no se ha detectado la presencia de plagas ni se ha confirmado que las picaduras sufridas por los trabajadores correspondan a chinches o pulgas. No obstante, se ha comprometido a continuar adoptando medidas para erradicar el problema. Desde USO se ha manifestado la gravedad del asunto por el riesgo para la salud de los trabajadores y se han exigido medidas más eficaces e inmediatas. 3 Situación de personas sin hogar en el aeropuerto: AENA reconoce la presencia de personas sin hogar en las instalaciones, señalando que es una situación común en aeropuertos a nivel nacional. Informa que está trabajando con otras administraciones para abordar el problema y ha introducido modificaciones en las Normas de Funcionamiento y Uso de los Aeropuertos con el fin de mitigar esta situación. Conclusión: Ante la firme postura mantenida por AENA, USO ha decidido convocar una reunión con los comités de empresa del aeropuerto, con el propósito de valorar conjuntamente las acciones a emprender. ¡POR UN TRABAJO DIGNO Y SEGURO! UNION SINDICAL OBRERA-SECCION SINDICAL SOUTH BARAJAS
PRESIÓN Y MANIPULACIÓN EN EL PROCESO ELECTORAL DE GROUNDFORCE IBIZA
Se mantienen las manipulaciones de CCOO en los procesos electorales… USO INFORMA El sindicato ccoo y el Presidente del Comité coaccionan la libertad de voto PRESIÓN Y MANIPULACIÓN EN EL PROCESO ELECTORAL DE GROUNDFORCE IBIZA USO presenta impugnación formal que será resuelta el próximo 3 de junio Desde la Sección Sindical USO Sector Aéreo queremos expresar nuestra postura ante los hechos recientes relacionados con el proceso electoral en nuestra empresa y el comunicado emitido por el Sr. Abdu Chaieri, en su calidad de Presidente del Comité, Jefe Administrativo, Jefe de Turno y con poder absoluto sobre horarios, turnos y control sobre la vida de los trabajadores. Queremos dejar constancia de que, desde nuestro sindicato, denunciamos la presión ejercida sobre los trabajadores durante este proceso electoral. Nuestra organización ha presentado una impugnación formal, que será resuelta el próximo 3 de junio por el organismo competente, debido a la falta de transparencia en el censo facilitado por la empresa. En concreto, consideramos que la empresa no ha proporcionado información completa respecto a las jornadas realizadas y los tipos de contratos vigentes en el año anterior a la convocatoria electoral, lo cual vulnera los principios de claridad y justicia en el proceso. Rechazamos cualquier forma de pensamiento único y manipulador que pretende condicionar la libertad de elección de los trabajadores, en línea con las prácticas que defiende CCOO (Comisiones Obreras) y que no sólo se está evidenciando en este proceso electoral sino que son prácticas ya habituales como estaréis leyendo en la prensa en otras muchas empresas del sector. Invitamos a todos a ejercer su derecho al voto con sentido crítico, sin presiones, coacciones ni engaños. La decisión de cada trabajador debe basarse en información veraz y en la confianza en quienes realmente velan por sus intereses y derechos. Nuestra candidatura está encabezada por compañeros y compañeras comprometidos con la defensa de los derechos laborales y el bienestar de todos los trabajadores. Nuestro objetivo es trabajar día a día para mejorar las condiciones laborales y garantizar un entorno de trabajo justo y transparente. Por ello, os pedimos que penséis con tranquilidad y sin miedo a la hora de votar, confiando en que la mejor opción es aquella que prioriza vuestros intereses y derechos. ¡Contamos con vuestra participación y apoyo! Tenemos que luchar contra el caciquismo constante de este sindicato que una vez logrado su propósito se mantiene en la manipulación y la presión en lugar de defender vuestros derechos laborales. Sección Sindical USO Sector Aéreo GroundForce IBZ
USO logra avances en derechos laborales en el sector aéreo y convoca a los trabajadores a sumarse a su lucha
¡AFÍLIATE A USO! Desde el sindicato USO, queremos compartir contigo importantes avances y convocarte a sumarte a nuestra lucha en defensa de tus derechos laborales y sociales. · PLUS FIJO DISCONTINUO Gracias a la gestión del sector aéreo de USO, se ha logrado que los trabajadores de Iberia con contrato fijo discontinuo a tiempo parcial puedan recibir un plus salarial de 174,72€ mensuales. Este plus se aplicará tanto a empleados a tiempo completo como a tiempo parcial. La Audiencia Nacional ha dictaminado que limitar este plus exclusivamente a los trabajadores a tiempo completo es discriminatorio, y desde el sindicato estamos impulsando todas las demandas individuales de nuestros afiliados para garantizar que esta retroactividad no les afecte. · PRÓRROGA XXII CONVENIO COLECTIVO IBERIA TAMBIÉN PARA SOUTH Asimismo, en estos momentos estamos luchando por la apertura de la mesa negociadora para prorrogar el XXII Convenio Colectivo de Iberia y extender las mejoras logradas durante el año de bonanza a PILOTOS, TCPs, empleados de Tierra DE IBERIA y de SOUTH, incluyendo la devolución de la parte no aportada al LORETO durante la pandemia, una valoración diferenciada en billetes Business y Turista y una subida salarial hasta el 16%, similar a la de otros colectivos. Igualmente USO luchará para que a las personas trabajadoras con el Convenio del Sector les afecten estas mejoras. · USO NO FIRMÓ EL ACUERDO DE CREACIÓN DE SOUTH Y LO IMPUGNÓ USO, además, NO FIRMÓ EL ACUERDO del 2 de febrero POR EL QUE SE CREABA LA EMPRESA SOUTH y por ende, LO IMPUGNÓ. USO ha expresado su oposición a este acuerdo y tomó medidas. El pasado 01 de abril estaba previsto el juicio relativo a la impugnación, sin embargo no se celebró porque está sujeto a la sentencia que se dicte en el procedimiento de Impugnación del Despido Colectivo (ERE) para 200 personas de Iberia afectadas por la pérdida de la actividad de British Airways y Aer Lingus. Confiamos en que estos avances y nuestra lucha te motiven a unirte a USO. Si deseas participar activamente, te invitamos a sumarte a nuestras secciones sindicales, donde tu apoyo es fundamental para seguir defendiendo los derechos de todos. ¡Tu compromiso hace la diferencia! ÚNETE A USO. Juntos podemos más. Afiliarse siempre a los mismos solo te asegura los mismos resultados. AFÍLIATE POR WHATSAPP: bit.ly/4dVZtJl ¡Gracias por confiar en nosotros! UNIÓN SINDICAL OBRERA (USO). 27 de mayo de 2025
Isabel Rubio de USO y Toñi Mora de CTA participan en este reportaje sobre los sin techo en Barajas. A partir del minuto 13:50
USO SE REUNIÓ CON LA DIRECCIÓN DE IBERIA ANTE LA INMINENTE CREACION DE LA EMPRESA IB-TECH
Ante la decisión de Iberia de crear otra nueva empresa, en esta ocasión de tecnología, con capital de IBERIA 100%, denominada Iberia TECH, y su inminente puesta en marcha el próximo 01 de julio, USO mantuvo una reunión con la empresa mediante la cual, ésta manifestó: · La negociación pretenden que sea de carácter individual. · Que cualquier trasvase a la nueva empresa tendrá el carácter de VOLUNTARIEDAD. · No contempla en ningún momento la posibilidad de reversión · La nueva empresa tiene unas condiciones laborales, económicas, carrera profesional, etc, no homologable con las condiciones del convenio de Iberia USO se compromete a hacer un seguimiento, de todo el cumplimiento estricto de la normativa laboral en este proceso. Sugerimos que antes de tomar alguna decisión, como afiliado o persona trabajadora de Iberia te ponga en contacto con el sindicato (abogados) ante cualquier toma de decisión. Seguiremos informando, Madrid 23 de mayo de 2025
¿PARA CUÁNDO SE VA A ADECUAR EL IMPORTE QUE SE CARGA EN LA TARJETA EDENRED DE FORMA DIARIA A LO QUE REALMENTE CUESTA COMER EN LOS RESTAURANTES DE LA ZONA?
Esto es una más de la historia del absoluto desprecio de la Dirección de Iberia a sus personas trabajadoras de Tierra (recordemos lo ocurrido a los compañeros de Handling “deportados a South”). Veamos, hace muchos, muchos convenios que en el artículo 127 (actual) se dice: “En los casos de prolongación de jornada que conlleve la necesidad efectiva de realización de comida, y no se haya generado la percepción de la misma por cualquier otro concepto, la Dirección de la Empresa podrá sustituir el pago de la dieta mediante conciertos con establecimientos dedicados a este fin, cuando ello fuera posible y por un precio razonable, de forma que el trabajador pueda realizar la comida sin desembolso por su parte, …” ¿Qué es lo que ha hecho la empresa? 1) Primero emitía unos vales que se podían utilizar en los restaurantes concertados que se acercaban al precio fijado. 2) El vale fue sustituido por la tarjeta Edenred pero sin actualizar el importe desde hace muchos años, de forma que no existe restaurante alguno que cumpla las condiciones del convenio. Por ello, lo que fue una larga lista de restaurantes, hoy no existe. Simplemente, si tenemos en cuenta lo que han subido los salarios de Iberia en este periodo, habría que haber elevado el importe a 10,35 euros aproximadamente. La excusa sorprendete de la Dirección para no actualizarlo, como USO puso de manifiesto en la última reunión, y ante el silencio estruendoso de los otros sindicatos presentes, fue que no forma parte de la masa salarial. A PESAR DE QUE, EN LA MASA SALARIAL, entregada por la empresa, FIGURA UN EPÍGRAFE DESAYUNOS Y COMIDAS. Dicen que la mentira tiene las patitas muy cortas y en este caso es manifiesto. Ahora los mentideros de la Corte de los Milagros divulgan que como consecuencia de los pésimos resultados de la OHI que anunciarán en próximas fechas (Encuesta de Salud Organizacional) la Dirección ha tomado conciencia del problema y al parecer dicen que también en próximas fechas es probable que se anuncie, entre otras medidas de motivación (porque cuentan que el Convenio actual no les permite hacer más – ¡APERTURA DE LA MESA DE NEGOCIACIÓN YA!), la elevación a 11 euros. Hay que recordar que el importe exento de pagar IRPF hace ya cuatro años que pasó de 9 a 11 euros. El problema de fondo es que se evidencia, una vez más, la incapacidad de contemplar los problemas reales de la plantilla de Tierra. Si el menú en el entorno de los servicios centrales está en los 14 euros cualquier importe por debajo de éste significa ignorar la realidad e incumplir el artículo del convenio que dice: “sin desembolso por su parte”. TELETRABAJO DOS DÍAS Cuestión similar ocurre con el Teletrabajo donde suena igualmente como medida de estímulo a la plantilla pasar en breve a dos días. Como todos recordaremos en el Covid se utilizó de forma masiva para mantener la actividad sin que se produjera mayores problemas. Superada la pandemia parece ser que ese criterio decayó sobre todo por la razón de que no se quieren asumir los costes asociados a la realización del teletrabajo por encima del 33%. Otra vez estamos con la cutrez de la Dirección de Iberia, puesto que consta que en muchas unidades existen tolerancias pero sin reconocimiento del derecho de forma efectiva. HAN PASADO MÁS DE SIETE MESES Dicho todo esto, seguimos diciendo qué pasa con los anuncios a bombo y platillo del presidente del pasado verano diciendo que “La Dirección de la compañía se comprometió a trabajar intensamente para que el camino que ha comenzado con el colectivo de pilotos pueda abrirse también con el resto de los colectivos de Iberia” El pasado 10 de marzo, USO presentó un escrito al Comité Intercentros en el que instábamos a la apertura inmediata de la MESA NEGOCIADORA DEL CONVENIO. Y puesto que la subida hasta el 16% practicada al colectivo de pilotos no se ve por ninguna parte para Tierra, USO VUELVE A PEDIR LA APERTURA DE LA MESA NEGOCIADORA POR PARTE DEL COMITÉ INTERCENTROS DE TIERRA YA. La plantilla de Iberia Tierra quiere algo más que el caramelito del consuelo, QUIERE VERDADERAS MEDIDAS ACORDE A LOS RESULTADOS OBTENIDOS POR LA EMPRESA Y FORMAR PARTE DEL REPARTO QUE YA SE HA HECHO CON PILOTOS (prolongación de su convenio con todo lo que hemos estado anunciando), MANAGERS (gratificación por encima de un sueldo anual de muchas personas), FUERA DE CONVENIO (superior a la del Convenio).
Renta 2024
La Audiencia Nacional tumba el convenio colectivo de TCP de Ryanair
La Sala de lo Social de la Audiencia Nacional ha dictado sentencia anulando la constitución de la mesa negociadora del I Convenio Colectivo de Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP) de Ryanair, así como todos los acuerdos adoptados por esta (Ryanair responde a USO con un nuevo acuerdo con CCOO). La sentencia implica en la práctica la nulidad del contenido del convenio, que llegó a aplicarse, pero sin haber sido registrado en la Dirección General de Trabajo, según apunta el sindicato USO. De esta forma, se deberá iniciar una negociación conforme a la legalidad para un convenio franja, es decir, uno que represente a un colectivo específico dentro de la empresa. Según se puede extraer de la sentencia, la Audiencia considera que “la composición de la mesa negociadora no se ajustó a los procedimientos legalmente establecidos”, lo que conlleva la nulidad del proceso negociador. Asimismo, señala que “la falta de participación de los trabajadores a través de asambleas vulnera el derecho a una negociación colectiva efectiva”. USO-Sector Aéreo presentó una demanda de conflicto colectivo para impugnar la mesa negociadora del convenio, ya que, a su juicio, este no se estaba negociando como un convenio de empresa, sino como un convenio franja. Dado que los TCP eran el único colectivo en Ryanair sin convenio, el sindicato argumentó que la composición debía haberse realizado mediante asambleas de trabajadores, algo que no ocurrió en este caso. “Seguiremos trabajando para hacer las asambleas de TCP en las que las personas trabajadoras puedan votar y, ahora sí, se refleje la voluntad del colectivo para negociar un convenio al menos legal, tanto en la forma, como en el contenido”, celebran los representantes de los trabajadores. Siga el canal de Preferente en WhatsApp a través de este enlace. En él encontrará las noticias más relevantes del día del periódico con mayor audiencia turística del mundo. La suscripción, totalmente gratuita, se puede llevar a cabo realizando un solo clic (únicamente desde el teléfono móvil). Una vez suscrito podrá activar las notificaciones, que por defecto vienen en silencio.
En Tierra Iberia y South también queremos cobrar nuestra paga extraordinaria por lo no aportado al LORETO!
(Iberia y South) En Tierra también queremos cobrar nuestra paga extraordinaria por lo no aportado al LORETO! Es indignante que, mientras la empresa sigue recibiendo los beneficios de nuestros esfuerzos, y otros colectivos como son los pilotos, nosotros, los trabajadores de tierra, somos tratados de forma desigual. Exigimos lo que es justo: que se nos pague lo que nos corresponde por lo que la empresa dejó de aportar al Loreto durante la pandemia, tal como se les ha otorgado a los pilotos. Durante años, hemos trabajado con dedicación y compromiso, haciendo posible que la operación de la empresa se desarrolle sin problemas. Sin embargo, al igual que nuestros compañeros pilotos, también necesitamos el reconocimiento adecuado a nuestro esfuerzo. No podemos seguir aceptando que se nos ignore, que se nos deje de lado en beneficios que deberían ser compartidos equitativamente entre todos. El trabajo de tierra es esencial para el funcionamiento diario de la empresa. Sin nosotros, los vuelos no despegan, los aviones no están listos, y la logística colapsa. Por eso, es vital que nuestras reivindicaciones sean escuchadas, y que se nos otorgue la paga extraordinaria que la empresa ha dejado de aportar, tal como ha sido hecho con otros sectores. ¡Ya basta de desiguales! Queremos reconocimiento para todos, sin distinción. Los pilotos tienen todo aquello por lo que su sindicato ha luchado , pero nosotros, los trabajadores de tierra, también exigimos que se nos trate con el mismo respeto y se nos pague por lo que hemos trabajado. Es hora de que la empresa cumpla con lo prometido y nos dé lo que es justo. No más excusas, ¡el Loreto no se olvida y la paga extraordinaria tampoco que se nos debe tampoco! USO SOLICITA AL COMITÉ INTERCENTROS (mayoría ccoo y ugt) que abran la mesa negociadora…y que éste pago alcance igualmente a las personas de trabajadoras de SOUTH. Seguiremos luchando por vosotros. USO NO CRITICA, USO INFORMA.
Iberia: Pilotos y Managers vuelan con billetes de empleado en Business a precio de turista
Os recordamos que Pilotos y Managers vuelan con billetes de empleados con reserva en clase Business ( con derecho anual a ellos y pudiendo hacerlo en la época restrictiva de julio y agosto) con valoración de los mismos en clase Turista, lo que les supone un beneficio fiscal importante frente al aumento del de los empleados de Tierra que sólo pueden volar en clase turista ( derecho a reserva sólo cada tres años). El problema surge cuando para hacer esa valoración incluyen desde los billetes en clase business hasta el más económico de turista. ¡BASTA YA! ¡Es hora de movilizarnos! Únete a USO para luchar por tus derechos, por la no discriminación caciquista de colectivos y por exigir una apertura de la mesa negociadora al Comité Intercentros de Tierra ( mayoría ccoo y ugt). Te necesitamos. USO TE PREGUNTA : ¿ Dónde está lo tuyo? ¡TAMBIÉN QUEREMOS VOLAR EN BUSINESS A PRECIO DE TURISTA! South tiene que pelear por esta apertura de la negociación también para ellos no se vean apartados. COMPÁRTELO CON TUS COMPAÑEROS Y COMPAÑERAS PARA QUE ESTÉN INFORMADOS. ¿Quieres unirte a nuestra lucha? ¡Te esperamos! Afíliate a USO por WhatsApp: bit.ly/4dVZtJl
Iberia: el aumento del precio hace que sea inviable el menú del día para los empleados de Iberia de Oficinas Centrales.
Hace unos días llegaba esta noticia desde los medios de comunicación: “Según el último informe de Edenred y Hostelería de España, el precio medio del menú del día aumentó un 6,1% en 2024, situándose en 14 euros. Desde 2016, el incremento acumulado alcanza el 19,5%, reflejando el alza en el coste de alimentos, energía y gastos operativos. Ciudades como Bilbao, 15,5 €; Barcelona, 15,1 €, y Madrid, 14,8 €, presentan los precios más elevados, afectando tanto a hosteleros como a consumidores que dependen de esta alternativa económica. Mientras tanto en Iberia, y pese a que la exención fiscal está en los 11 euros, seguimos con un precio menú/día de 9 euros que no se revisa desde 2008 y que la empresa alega, con el más absoluto desprecio, como es costumbre al colectivo de Tierra, que no lo revisa porque “NO ES MASA SALARIAL”. Traslada el problema al Comité Intercentros porque dice que es transversal y éste al uso y costumbre (CCOO y ugt) de lo que viene haciendo en los últimos años, no mueve pieza. En este contexto, Edenred subraya la importancia de adaptar las políticas fiscales y de beneficios, como el Ticket Restaurant, a las nuevas condiciones del mercado. Si Edenred afirma que hay que adaptar un ticket restaurant a las circunstancias actuales… ¿ a qué espera Iberia y su Comité Intercentros para adaptarlo ? Es más, Iberia se comprometió en su momento a negociar convenios con los restaurantes de la zona para precios adaptados al personal de la empresa y ¿qué ha hecho salvo lavarse las manos y decir “que coma quien pueda” o “ es insufrible el ir y venir de tuppers en los vendings y los comedores a la par que los olores”, que parece molestar tanto al personal de estructura. Desde USO instamos de nuevo a que de una vez por todas este tema se ponga sobre la mesa y que la motivación de las personas trabajadoras de Tierra, aunque no piloten aviones, pero si proyectos que han llevado y llevan al éxito actual de unos beneficios históricos, no quede en una encuesta deplorable y vergonzosa que va a volver a dar los mismos resultados este año. Recordamos a la empresa que tiene dos clientes: EL EXTERNO Y EL INTERNO. Y que para que el externo este satisfecho también lo tiene que estar el interno (que no sólo son pilotos y personal de estructura). Por supuesto no queremos dejar este comunicado sin recordar a nuestros compañeros/as de la planta 8 que a estas alturas de la vida de Iberia siguen sin Tarjeta Edenred. ¡VERGONZOSO! Nuestros equipos directivos de estos últimos años pasarán en el calendario de los 150 años de la historia de la empresa por su exquisita mezquindad con sus personas trabajadoras del colectivo de Tierra.
Mientras otros colectivos negocian prórrogas de convenio con grandes beneficios…
Tras la reunión de hoy con la dirección y el Comité Intercentros de Iberia Tierra (mayoría ccoo y ugt)se ha presentado la masa salarial del año 2024, considerando la plantilla de Iberia y de South y se ha establecido *la aplicación del incremento salarial “consolidado” del 2,5% sobre la masa salarial y del 1,85% como “no consolidado”, que se recogen respectivamente en el art. 154 y la disposición transitoria tercera del XXII Convenio Colectivo.* Desde USO no estamos de acuerdo con: 1) Incluir también a la plantilla de South para el cálculo de la masa salarial total, porque entendemos que debería contabilizarse Iberia y South por separado. 2) Excluir de la masa salarial las comidas abonadas mediante vale de comida o tarjeta restaurante, porque entendemos que forman parte de la retribución del puesto de trabajo y como tal, debe revalorizarse el importe de comida. Así lo hemos manifestado y por escrito a la dirección y al comité. 3) Excluir de actualización ciertas claves “variables” que podrían afectar mayormente al área de mantenimiento. En definitiva, para alcanzar el 2,5% como pago consolidado total, se aplicará el incremento del 2,7630525% sobre los conceptos que se han marcado como revalorizables y el 1,85% como pago no consolidado según el haber regulador de cada persona trabajadora. No se actualizan conceptos ad personam como la clave 035, o las de antigüedad 303 y 304, entre otras. En consecuencia, las tablas salariales del 2024 quedan actualizadas con carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2024. La regularización con el abono de los atrasos correspondientes se realizará en la nómina de abril. A su vez, la paga de cierre de ejercicio, nuestra décimoquinta paga, se abonará en nómina aparte, posiblemente a finales de abril. Para cualquier aclaración, estamos a vuestra disposición en las secciones sindicales.
USO lanza campaña del 8M: Vamos a cambiar las reglas» para combatir desigualdades…
USO lanza campaña del 8M: Vamos a cambiar las reglas» para combatir desigualdades… La campaña del sindicato USO para el 8 de marzo, Día Internacional de la Mujer, tiene como objetivo visibilizar y combatir las desigualdades de género que persisten en el ámbito laboral y social. Con el lema “Vamos a cambiar las reglas”, se exige una igualdad real y efectiva para todas las mujeres. Objetivos de la campaña para 2025 USO ha lanzado esta iniciativa con la intención de no solo denunciar las injusticias que enfrentan las mujeres en el mundo laboral, sino también de exigir acciones concretas que transformen las estructuras que perpetúan estas desigualdades. Ejes fundamentales de la campaña «Vamos a Cambiar las Reglas» La campaña busca ejercer un papel activo en la reivindicación de los derechos de las mujeres, alineándose con los principios de justicia social y equidad. Visibilización de Desigualdades USO, en la campaña, “Vamos a cambiar las reglas”, persigue estos objetivos: Visibilizar las desigualdades de género en el entorno laboral: Destacar las disparidades salariales, la alta representación de mujeres en puestos de trabajo precarios y la falta de equidad en la distribución de tareas de cuidado. Fomentar la corresponsabilidad: Es fundamental que hombres y mujeres compartan de manera equitativa las responsabilidades del hogar y el cuidado. Una verdadera corresponsabilidad permitiría a las mujeres acceder a más oportunidades laborales y mejorar su calidad de vida. Demandar políticas públicas y empresariales que impulsen la igualdad: Exigimos la implementación de medidas tanto a nivel estatal como en el ámbito empresarial que promuevan la igualdad y aseguren la aplicación efectiva de planes de igualdad en las organizaciones. Desde la Secretaria de Igualdad, Formación y Comunicación de USO Servicios nos unimos a varias acciones realizadas a nivel confederal: