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Medidas necesarias para la supervivencia y la reactivación del sector del transporte aéreo

////Medidas necesarias para la supervivencia y la reactivación del sector del transporte aéreo

Medidas necesarias para la supervivencia y la reactivación del sector del transporte aéreo

 

La actual crisis del COVID 19 ha golpeado a todos los sectores económicos de nuestro país, pero
con especial dureza al del transporte aéreo de pasajeros, área estratégica para España y motor
de una de nuestras principales fuentes de riqueza: el turismo. Esta realidad nos obliga a todos
los actores del sector, tanto desde la parte empresarial como desde la social, a trabajar conjunta
y coordinadamente para proponer a la Administración soluciones para alcanzar dos objetivos
que entendemos vitales y que a continuación exponemos.

1. LA SUPERVIVENCIA Y RECUPERACIÓN DEL SECTOR EN EL MÍNIMO PLAZO
Hemos consensuado varias medidas iniciales que creemos muy necesarias para lograr este
objetivo, y que nos gustaría presentar formalmente a la Administración en una reunión a tal
efecto. A continuación, pasamos a enumerarlas:

• Exención temporal del pago de tasas aeroportuarias y de navegación.
• Permitir que las aerolíneas puedan seguir beneficiándose de las exenciones fiscales y
bonificaciones en seguridad social una vez se haya decretado la suspensión del estado
de alarma y hasta que se alcance el nivel mínimo del 70% de la actividad previa a la crisis
del Covid-19.
• Agilizar la concesión de líneas ICO a las aerolíneas.
• Solicitud al ICO de avalar el 90% de la cuantía de las diferentes líneas de financiación
para el sector ante las reticencias de las entidades de crédito por el elevado riesgo de
quiebra y la incertidumbre sobre el futuro del sector aéreo.
• No restringir la capacidad a bordo de los aviones una vez comience la fase de
normalización en las operaciones aéreas, ya que no solamente sería inefectivo sino
económicamente insostenible para una industria ya muy dañada. Entendemos como
mejor solución la realización de controles previos que garanticen la esterilidad sanitaria
antes del embarque.
• Flexibilizar de manera temporal el Reglamento 261/2004 en relación a reembolsos,
dando plazo para hacer frente a la devolución monetaria de las reservas de billetes hasta
que se alcance el nivel mínimo de actividad referenciado anteriormente, con el fin de
evitar poner en grave riesgo la viabilidad de las compañías.
• Ayudas para el mantenimiento de requisitos y competencias para que los profesionales
puedan reincorporarse a sus puestos de trabajo a medida que el sector vaya
reactivándose, sin necesidad de entrenamientos previos largos y costosos que puedan
ralentizar y obstaculizar innecesariamente esta incorporación.

2. POTENCIAR LA SOSTENIBILIDAD Y LA RESPONSABILIDAD SOCIAL EN ESTA
RECUPERACIÓN DEL SECTOR
En línea con las directrices expuestas por la UE en su “DOCUMENTO DE REFLEXIÓN PARA UNA
EUROPA SOSTENIBLE DE AQUÍ A 2030”, consideramos que las medidas que se proponen en el
punto anterior u otras que decida adoptar y aplicar el Gobierno de España para ayudar al sector,
deben tener en consideración que exista un nivel de gestión socialmente responsable y
sostenible por parte de las empresas antes y durante esta crisis. Entendemos como empresas
socialmente responsables aquellas que no hacen uso de formas de empleo precarias y atípicas,
y que hayan procurado mantener los puestos de trabajo de sus empleados en condiciones justas.
Nuestro objetivo común debe ser, por tanto, la recuperación de la industria del transporte aéreo
comercial bajo la premisa indispensable de que la misma se lleve a cabo de forma segura,
sostenible y socialmente responsable.
En definitiva, creemos que estas medidas, junto a otras que permitan retomar la actividad lo
antes posible y aliviar la carga financiera y fiscal de las aerolíneas, son clave para conseguir que
el transporte en España se recupere cuanto antes, y lo haga de manera sostenible, eficiente y
segura. Sin duda, ello repercutirá muy favorablemente tanto en las empresas como en los
trabajadores del sector, la sociedad a la que servimos y la economía de nuestro país.

ORGANIZACIONES FIRMANTES:
SEPLA – Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas
ALA – Asociación de Líneas Aéreas
USO – Unión Sindical Obrera
ASETMA – Asociación Sindical Española de Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico
SITCPLA – Sindicato de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas
STAVLA – Sindicato de Tripulantes Auxiliares de Vuelo de Líneas Aéreas

2020-04-30T20:09:03+02:0030 abril, 2020|Noticias, Últimas noticias|