X CONGRESO USO SECTOR AÉREO
El próximo 15 y 16 de abril, USO Sector Aéreo celebrará su décimo congreso, un evento que marca una importante etapa en su historia. Durante estos días, nos reuniremos para reflexionar sobre sus logros y compartir propuestas que fortalezcan su compromiso con la defensa de los derechos de los trabajadores del sector aéreo. Este congreso también es una ocasión especial para conmemorar los 65 años de historia de la USO en la construcción de un futuro más justo y solidario para sus afiliados/as. Juntos, seguiremos trabajando por un sector aéreo más digno y con mejores condiciones laborales para todos.
HOJA DE RUTA RENTA 2025
Nos complace anunciar que, desde USO se ha establecido un servicio especial para el cálculo de la hoja de ruta del ERE IBERIA 2026 – a partir del lunes 13 de abril-, con el objetivo de que aquellos/as que estén interesados puedan conocer el máximo de datos posibles PARA QUE EN SU CASO QUE ADOPTEN UNA decisión suficientemente fundada. Este servicio tendrá un coste de: · Afiliados: Gratuito. · No Afiliados: 100 euros. Si estuvieses interesado/a ponte en contacto con USO en el siguiente email sector.aereo@servicios.uso.es), donde tendrás que aportar la siguiente documentación: · Nombre y apellidos · Fecha de nacimiento · Fecha de antigüedad · Hijos dependientes menores de 26 años · Teléfono · Email · Certificado de Vida Laboral · Estimación de la pensión que en su caso te pudiera corresponder · Las nóminas del último año completo Además, desde USO se te facilitará también una explicación sobre el tema de billetes de empleado (Iberia Esencial): derecho a billetes y beneficiarios y formarás parte de un sistema de alertas de recordatorios y novedades durante tu prejubilación (AFILIADOS) En el caso de Madrid, las citas en principio serán presenciales; para el resto será (online). Seguiremos informando, Madrid 09 de abril de 2026 USO IBERIA
CIERRE ERE IBERIA 2026: CONDICIONES
IBERIA Cierra su ERE 2026 con la Voz de USO como Línea Predominante Nos complace anunciar que, con el esfuerzo de USO, hemos logrado que prácticamente todas las premisas que considerábamos fundamentales para el ERE IBERIA 2026 hayan sido tomadas en cuenta y hayan salido adelante. Este éxito refleja el compromiso y la determinación de nuestra organización, cuya voz fue predominante durante todo este proceso. Gracias a nuestra perseverancia y a la firmeza, hemos conseguido marcar la línea de esta negociación, logrando avances significativos en este EREIB2026. Además, queremos destacar que otras fuerzas sindicales se han adherido a nuestra postura, fortaleciendo así la posición conjunta que hemos defendido en beneficio de todos. Este logro es una muestra clara de que la movilización sindical que en esta ocasión ha logrado: 80% salario base incluido plus de asistencia y la gratificación adicional. Edad: 60 años cumplidos a 31 de diciembre de 2026 con salida no anterior a los 61 cumplidos. La empresa se reserva la opción de confirmar la salida hasta 31 de diciembre de 2028. Cupo: 753 posiciones para Tierra. Si no se cubriesen, aquellas plazas vacantes se cubrirán con personas trabajadoras nacidas en 1967. No se ha establecido criterio alguno de salida lo que para USO supone que el criterio pueda ser subjetivo e intencionado. En el cupo entran 44 personas trabajadoras fuera de convenio que ocuparán las plazas de 44 personas con posibilidades de irse dentro de convenio. Su indemnización será del 80% de su salario bruto y no sabemos con qué tipo de billetes se van. Inconcebible que las bajas incentivadas se vayan sin billetes y los fuera de convenio con. Bajas incentivadas (mínimo de 44 posiciones y máximo de 50) para menores de 60 años. 35 días/30 mensualidades, con un mínimo de una anualidad. En Tierra abonarán el CESS (Convenio Especial) para aquellos trabajadores cuya edad ordinaria de jubilación es a los 67 años hasta que el trabajador tenga 67 o hasta el momento en el que cumpla los 38,5 años cotizados. Los trabajadores a turnos no obtuvieron opción alguna para evitar su discriminación viéndose USO sólo ante esta propuesta, aunque logrando sumar desde 2026 al salario base la gratificación adicional y el plus de asistencia para compensar algo. La revisión salarial será acorde a la revalorización anual según convenio y una vez que has salido, será de un 2%. La cláusula de fallecimiento se modifica y se anula la parte que dice que se descontará de dicha cantidad la correspondiente cuantía que perciban como pensión de la Seguridad Social (viudedad u orfandad). Esto ha sido un gran logro ya que podría haber perjudicado y mucho a algunas familias en el momento más vulnerable de sus vidas. En cuanto a la racionalización, será voluntaria y como máximo un 40% si se acoge el 95% de las personas con extinción de contrato. Seguimos manteniendo que estamos en desacuerdo con la cláusula de exclusividad que la empresa mantiene ya que si se trata de un Despido Colectivo no se le puede impedir a la persona trabajar en la competencia a no ser que se abone esa cláusula. De momento, la empresa mantiene esta cláusula. Cobertura del Plan de Pensiones Loreto hasta los 65 años. En el día de mañana USO consultará a sus afiliados/as, quienes determinarán la firma o no del ERE, siendo el único sindicato que somete a consulta decisiones vitales. USO SINDICATO MAYORITARIO EN EL SECTOR AÉREO COMPROMETIDO CON LA TRANSPARENCIA Y NUESTRO DEBER DE INFORMAR. Seguiremos informando, Madrid, 30 de marzo de 2026 USO, el sindicato que os cuenta la verdad COMPROMETIDOS CON EL TRASPARENCIA Y EL DEBER DE INFORMAR ¡Gracias a todos por vuestro apoyo y confianza! Seguiremos informando, Madrid, 30 de marzo de 2026
TELETRABAJO DOS DÍAS, SUBIDA VALE DE COMIDA Y BILLETES DE EMPLEADO EN IBERIA
La empresa ha dado ya respuesta a 3 preguntas importantes que llevamos demandando desde que se firmó el convenio: 1- ¿El incremento a 13 euros de la tarjeta de comida para las personas de dentro de convenio tiene carácter retroactivo? Así es, este incremento va a tener efectos retroactivos desde el 1 de enero de 2026 y se abonará a partir de abril. 2- ¿Cuándo entra en vigor el poder disfrutar de billetes con reserva en periodo restrictivo (Semana Santa) sin necesidad de cogerse los 7 días de vacaciones? Ya está en aplicación para poder hacerlo así en esta Semana Santa. 3- ¿Cuál va a ser el procedimiento para poder disfrutar de 2 trayectos con reserva al segundo año, en lugar de los 6 trayectos actuales al tercer año? Se está trabajando para que sea el sistema el que lo detecte automáticamente, sin que haya que tomar opción por un sistema u otro, es decir, el sistema va a detectar que si un año no se ha volado, automáticamente al siguiente año, te aparecerán 2 trayectos con reserva. Si los utilizas, al año siguiente no tendrás ningún vuelo con reserva y si no los utilizas, al siguiente, es decir al tercer año, tendrás los 6 trayectos con reserva. El sistema funcionará así tanto para el titular del derecho como para los beneficiarios. Seguiremos informando y luchando por la mejora de vuestros derechos.USO, el sindicato que cuenta la verdad.COMPROMETIDOS CON LA TRANSPARENCIA Y CON NUESTRO DEBER DE INFORMAR Madrid 20 de marzo de 2026
IBERIA: dos días de Teletrabajo desde mayo
Parece ser que el comunicado de ayer acerca de los dos días de teletrabajo hizo que alguien se pusiese a trabajar. Aún así Mayo, cuando el Convenio ya lleva días firmado a USO le parece muy tarde. Igualmente acerca de la subida del importe del menú diario no se oye nada y debería estar ya aplicado. Recordaros que USO ha sido el único sindicato que se mantuvo firme en la concentraciones frente al NEO en las que se insistió y se presionó. Otros nunca acudieron y alguno que otro se bajó de ellas. Os mantendremos informados USO EL SINDICATO QUE SIEMPRE OS CUENTA LA VERDAD. Madrid 19 de marzo de 2026
EL ERE IBERIA 2026 pasa a ser VOLUNTARIO exclusivamente
En el día de hoy tuvo lugar, tal y como os adelantamos, la segunda reunión del DESPIDO COLECTIVO IBERIA2026.
EL FAMOSO ERE VOLUNTARIO SE HA TRANSFORMADO EN UN DESPIDO COLECTIVO SUBSIDIARIAMENTE OBLIGATORIO CON ANTIGÜEDAD INVERSA
EL FAMOSO ERE VOLUNTARIO SE HA TRANSFORMADO EN UN DESPIDO COLECTIVO SUBSIDIARIAMENTE OBLIGATORIO CON ANTIGÜEDAD INVERSA Después de la segunda reunión de la mesa negociadora con la empresa y tras haber estudiado durante estos cuatro días toda la documentación que se nos facilitó, USO ha planteado que: · Por nuestra parte es TOTALMENTE INACEPTABLE que un ERE (Despido colectivo) que se publicita como voluntario por ambas partes se convierta en un Despido Colectivo con bajas obligatorias de forma subsidiaria – según la empresa – para el supuesto de que el número de solicitudes de adscripción voluntaria resulte inferior al excedente estructural, bajo el criterio de antigüedad inversa y detectando aquellas áreas en las que se haya observado un excedente el cual no haya podido ser gestionado a través de solicitudes voluntarias. · En el caso de que no sea voluntario, USO se reserva las decisiones a adoptar. · Exigimos una solución para aquellas personas cuya edad ordinaria de jubilación sea a los 67 años, tal y como dijo el presidente de Iberia en su último “El presidente responde”. · Por supuesto la oferta del 60% del salario regulador en un momento en el que la empresa reluce en beneficios ES INACEPTABLE. Igualmente exigimos la TRANVERSALIDAD del porcentaje del salario regulador para TODOS LOS COLECTIVOS AFECTADOS POR EL ERE. Además, este criterio de porcentaje unificado perjudica y discrimina a las personas trabajadoras a turnos, fundamentalmente a aquellos que más turnos realizan. · La edad que la empresa propone es 61 años cumplidos a 31 de diciembre de 2026 y con edad inferior a 65 años. A USO no le salen los números y de las 753 posiciones excedentes, se nos descuelgan 159 mayores de 60 y 43 mayores de 65 que dicen que no entrarían. El excedente pasaría a 595 posiciones excedentes. ¿El resto serían bajas obligatorias con criterio de antigüedad inversa y dependiendo de en qué áreas se produce el excedente? ¿Con qué criterios se van a despedir a estar personas trabajadoras? ¿O entrarían aquí las personas Fuera de Convenio o Directivos que ya pactaron bajo contrato con la empresa el supuesto de que su puesto desaparezca? ¿Cómo sería la indemnización para las personas Fuera de Convenio y directivos que ocuparían esos puestos correspondientes a los trabajadores nacidos en 1966? · USO no entiende la propuesta de la empresa de la cotización a la Seguridad social, en la fase en la que el CESS sea de carácter voluntario, bajo un proceso de racionalización de las bases de cotización, que evidentemente sólo beneficia a la empresa a cambio de nada y perjudica al erario publico sin aportaciones para las jubilaciones futuras, sanidad pública, educación pública, etc.. · Igualmente, USO no acepta la parte MÁS CRUEL E INHUMANA que hasta la fecha ha demostrado esta empresa y mira que las hemos tenido. La empresa apunta a que en el supuesto del fallecimiento de la persona trabajadora, las cantidades correspondientes a su indemnización por todos los años trabajados, una vez traspasadas a sus herederos legales, desde la fecha de fallecimiento de la persona trabajadora y aquella en la que hubiere cumplido los 65 años, descontará a esa cuantía (Ideminización) las percepciones de viudedad y orfandad de sus herederos (la empresa a esta crueldad sin calificativo alega que esto lo hace porque a veces ha tenido problemas cuando por ejemplo se le presentan tres viudas). USO dice NO y apela al articulo 659 del Código Civil que dispone que la herencia comprende todos los bienes, derechos y obligaciones de una persona que no se extingan por su muerte. No es legal ni ajusta a derecho descontar las pensiones de viudedad y orfandad de la indemnización. · Por último, la empresa EXIGE en un Despido Colectivo que la medida de prejubilación sea incompatible con la realización de actividades laborales por cuenta propia o ajena que entren en competencia con Iberia. SI SE TRATA DE UN DESPIDO NO SE PUEDE CONTEMPLAR UNA CLAÚSULA DE EXCLUSIVIDAD SINO SE PAGA. Es más, esta clausula entra en discriminación para aquellas personas, de 65 a 67 años, a las que no se les ofrece ninguna opción cuando su edad de jubilación es a 67 años. · La empresa hasta el momento se mantiene en su posición. Madrid. 17 de marzo de 2026
XXIII CONVENIO COLECTIVO IBERIA TIERRA
El pasado viernes se procedió a la firma del XXIII Convenio Colectivo de Iberia Tierrafirmado por ccoo, ugt, asetma y uso. La firma de USO fue decidida por su afiliación mediante referéndum en el que más del59% votó a favor y cerca del 41% en contra. Clarificado este aspecto queremos manifestar nuestra posición respecto al Convenio:1.- El Convenio, desde el punto de vista de las retribuciones, sigue la senda abierta porel SEPLA en agosto de 2024. Ahora bien, mientras que aquel fue una prórroga de convenio,con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2027, el nuestro comienza en 2026 ydurará hasta 2029. Esto supone que el intervalo de medición es distinto.¿Por qué se ha hecho convenio y no prórroga como el Pilotos y Tcps?Porque la prórroga del convenio de Tierra hubiese afectado a los compañerosde South.Y como consecuencia de esta decisión, ellos ya llevan dos años de bonanza conresultados muy buenos (2024-2025) y los nuestros (del 2026-2030) están porver, con lo que el Sr. presidente no ha cumplido ni con la fecha que dijo queestaría el Convenio ni con la transversalidad. No es normal que la dirección deesta empresa de puntadas sin hilo.2.- Se ha desaprovechado la ocasión para afrontar los problemas estructuralesen cuanto a clasificación profesional de los distintos grupos que subsisten enIberia. La componente esencial por encima de algunos retoques estéticos seha limitado a eliminar la barrera del número de 650 trabajadores fuera deconvenio, con lo que de seguir a este ritmo es muy probable que pronto setenga que negociar el I Convenio Colectivo de Fuera de Convenio de Iberiaporque serán más numerosos que los que estén dentro. Este escenario redundaen la eliminación de la “capacidad y el mérito”, sustituyéndose por un criterioabsolutamente subjetivo y a dedo. Tendrás que identificar cuales son loscriterios de tu estructura superior que se valoren en tu ámbito.3.- También sorprende que para un convenio cuya vigencia es de cuatro añosno se haya reducido ni un minuto la jornada, ni problemas específicos comoson el parking y el importe de vale de comida (¿en algún sitio a 10 kilómetrosa la redonda se puede comer por 13 euros?), siguen sin atenderse los viajesde servicio desde 2001 y no figuran en convenio (dietas, situacionesadversas)…, entre otras cosas.4.- Para rematar la faena, la empresa ha forzado la supresión de uno de losbeneficiarios en los jubilados, dos trayectos y subida de tasas, algoabsolutamente inexplicable cuando dicha medida:a) no se ha extendido a otros colectivos: pilotos, tcps… incumpliendo una vezmás la supuesta trasversalidad predicada por el presidente, pero ni siquieraafecta a los jubilados subrogados de South.b) Resulta inconsistente que determinadas mejoras y retrocesos sean paralelasa las situaciones personales de algún miembro de la dirección.c) la frustración de los responsables de la dirección ante su imposibilidad decontrolar determinadas prácticas con los billetes en estos dos últimos años ysus intentos de supuesta ejemplarización tomando como objetivo a los másdébiles de la cadena (los jubilados de Iberia)d) en cuestión de billetes es altamente discutible que se valore como avanceel conjunto de medidas adoptadas ya que en lugar de mejoras se han cedidotrayectos y seguimos con las mismas discriminaciones propias de siglospasados y de castas.No se conoce mayor cutrez en la historia de Iberia.Y con todo esto, alguien se preguntará… ¿por qué ha salido adelante con unalto nivel de aceptación?Fácilmente explicable:1.- Los trabajadores de Iberia Tierra han sufrido sobre sus espaldas los erroresde gestión que dieron lugar a que los importes salariales de 2013 no se hayanrecuperado hasta prácticamente diez años después.2.- La expectativa de un ERE – (Despido Colectivo) que posibilitará una salida de casi el20% de la plantilla de Tierra; hecho que probablemente se consume en los próximos díasy que va a hacer que muchos de la denostada “antigua Iberia” recuperen la paz.Madrid, 07 de marzo de 2026
PRIMERA REUNIÓN ERE IBERIA TIERRA 2026
En el día de hoy tuvo lugar la primera reunión del DESPIDO COLECTIVO IBERIA 2026.1)En primer lugar se ha constituido la Comisión Negociadora con reconocimiento de la parte social ypatronal.2) La empresa ha facilitado mediante pendrive una primera entrega de documentación relativa al procesode negociación.3) La empresa plantea un total de 996 personas trabajadoras (de un total de 10.712 personas entre losdistintos colectivos) susceptibles de despido mediante la modalidad de prejubilación y residualmentebajas incentivadas.4) La empresa ha presentado un calendario de reuniones que alcanza provisionalmente hasta el 26 demarzo, con lo que se espera que la negociación llegue a término antes de Semana Santa.5) En principio la empresa estima un excedente en:.- VUELO de 243 personas con el siguiente desglose:106 Pilotos y137 TCPs.- TIERRA de 753 personas con el siguiente desglose:1)Mantenimiento: 3052)Dirección de la Producción en Tierra: 243 (de las cuales 124 corresponden a Mantenimiento en Línea y 30 a la DTO)3) Áreas Corporativas: 205Dicho esto, USO plantea que:
CONSTITUCIÓN DE LA COMISIÓN NEGOCIADORA DE LA PARTE SOCIAL DEL DESPIDO COLECTIVO
En el día de hoy, ha tenido lugar, en la sede del Comité Intercentros de Iberia Tierra, la reunión de las distintas secciones sindicales tanto de Vuelo como de Tierra, al objeto de constituir la parte social de la comisión negociadora que ha de conocer del DESPIDO COLECTIVO solicitado por algunos sindicatos.En el trascurso de la misma se ha procedido por mayoría a conformar la parte social de la comisión negociadora con la siguiente composición:UGT – 3CCOO – 3SEPLA – 2USO – 1STAVLA – 1SITCPLA – 1CANDY – 1SETMA – 1Nuestra propuesta, que no obtuvo la mayoría, consistía en que todas las secciones sindicales existentes en Iberia estuvieran representadas, eso sí, incorporando cada una el voto correspondiente a los delegados obtenidos en las elecciones sindicales en los distintos centros de trabajo.Evidentemente, en un proceso de DESPIDO COLECTIVO, como el que se contempla, lo más lógico es que estuviesen representadas todas las sensibilidades existentes en los distintos colectivos, lo que a tenor del resultado final impuesto por la mayoría no ha podido ser. Nuestra propuesta fue apoyada por SOMOS, CGT, ASETMA Y ESTAVLA.En los próximos días es de esperar que comience la negociación colectiva de la cual tendréis puntual y cumplida información.Os seguiremos informandoMadrid, 04 de marzo de 2026
Nuevo Convenio Iberia Tierra.
De dónde venimos y dónde estamos…
MATERIAS FUERA DEL XXIII CONVENIO COLECTIVO IBERIA TIERRA
PREACUERDO XXIII CONVENIO COLECTIVO IBERIA TIERRA
La fidelización en Iberia: su talón de Aquiles
En Iberia, como personas trabajadoras implicadas incluso emocionalmente con nuestra empresa, nuestra misión siempre ha sido ofrecer a nuestros clientes un servicio de calidad, confiable y cercano, sustentado en la fidelidad tanto de nuestros pasajeros como de las personas trabajadoras. Sin embargo, en los últimos tiempos, este sindicato, USO, está observando con preocupación una serie de desafíos que amenazan la estabilidad y el prestigio de nuestra aerolínea. Uno de los aspectos más críticos es la pérdida de fidelidad, no sólo entre nuestros clientes (el talón de Aquiles de Iberia), que optan por otras aerolíneas ante la percepción de mejores precios, mayor calidad y servicios competitivos, además de programas de fidelización que les sometan a cambios cada vez peores, sino también entre nuestros empleados (el talón de Aquiles de la Nueva Iberia), quienes expresan su descontento y desafección de muchas maneras. Asimismo, la capacidad de cumplir con la oferta (más vuelos que aviones) se ha visto muy afectada. La cancelación DIARIA de vuelos, que ahora llaman reprogramar, genera a diario incertidumbre y molestias entre los pasajeros, quienes experimentan retrasos, cambios de itinerario y en algunos casos, la imposibilidad de alcanzar sus destinos en las condiciones previstas. La incorporación de personal sin la formación adecuada (incluso sin saber español) en el aeropuerto contribuye aún más a una atención que no siempre cumple con los estándares de excelencia que nos caracterizaban. Por otro lado, la gestión de reclamaciones se ha convertido en un proceso que casi siempre resulta ineficaz y frustrante para nuestros clientes, quienes sienten que sus reclamaciones no reciben la atención y respuesta necesaria – siempre la misma respuesta estandarizada-, incrementando así su desconfianza y su decisión de volar con otras aerolíneas. Este escenario, además de afectar a la percepción externa, impacta directamente en la moral de nuestros empleados y en la estabilidad interna de la compañía. Máxime teniendo en cuenta que desde el momento en que nuestro hub, Barajas, fue subrogado a la desatinada South, pese a haber ganado el concurso de handling, para justificar lo injustificable, la situación empezó a ser caótica. Y todo esto no se corrige vistiendo a los trabajadores de South con el uniforme de Iberia porque ya no no son Iberia y porque ellos a pesar de ir vestidos de Iberia ya no se sienten Iberia. Bueno, ellos y muchos más, muchísimos más. Es imprescindible que la dirección reflexione sobre las causas de esta deriva y tome las acciones necesarias para revertirla, sino es que este es su objetivo, porque sólo si este es su objetivo, podrá decirse que están haciendo las cosas muy bien. Priorizar la fidelidad y satisfacción tanto de nuestros clientes como de nuestro equipo humano sería vital. Por todo ello, nos gustaría saber si lo de retirar derechos a los pasivos es alguna ocurrencia cutre al servicio de aumentar la oferta. La situación es delicada, muy delicada. Reflexión sobre la situación actual y el desafío de la fidelización en Iberia En Iberia, como personas trabajadoras implicadas incluso emocionalmente con nuestra empresa, nuestra misión siempre ha sido ofrecer a nuestros clientes un servicio de calidad, confiable y cercano, sustentado en la fidelidad tanto de nuestros pasajeros como de las personas trabajadoras. Sin embargo, en los últimos tiempos, este sindicato, USO, está observando con preocupación una serie de desafíos que amenazan la estabilidad y el prestigio de nuestra aerolínea. Uno de los aspectos más críticos es la pérdida de fidelidad, no sólo entre nuestros clientes (el talón de Aquiles de Iberia), que optan por otras aerolíneas ante la percepción de mejores precios, mayor calidad y servicios competitivos, además de programas de fidelización que les sometan a cambios cada vez peores, sino también entre nuestros empleados (el talón de Aquiles de la Nueva Iberia), quienes expresan su descontento y desafección de muchas maneras. Asimismo, la capacidad de cumplir con la oferta (más vuelos que aviones) se ha visto muy afectada. La cancelación DIARIA de vuelos, que ahora llaman reprogramar, genera a diario incertidumbre y molestias entre los pasajeros, quienes experimentan retrasos, cambios de itinerario y en algunos casos, la imposibilidad de alcanzar sus destinos en las condiciones previstas. La incorporación de personal sin la formación adecuada (incluso sin saber español) en el aeropuerto contribuye aún más a una atención que no siempre cumple con los estándares de excelencia que nos caracterizaban. Por otro lado, la gestión de reclamaciones se ha convertido en un proceso que casi siempre resulta ineficaz y frustrante para nuestros clientes, quienes sienten que sus reclamaciones no reciben la atención y respuesta necesaria – siempre la misma respuesta estandarizada-, incrementando así su desconfianza y su decisión de volar con otras aerolíneas. Este escenario, además de afectar a la percepción externa, impacta directamente en la moral de nuestros empleados y en la estabilidad interna de la compañía. Máxime teniendo en cuenta que desde el momento en que nuestro hub, Barajas, fue subrogado a la desatinada South, pese a haber ganado el concurso de handling, para justificar lo injustificable, la situación empezó a ser caótica. Y todo esto no se corrige vistiendo a los trabajadores de South con el uniforme de Iberia porque ya no no son Iberia y porque ellos a pesar de ir vestidos de Iberia ya no se sienten Iberia. Bueno, ellos y muchos más, muchísimos más. Es imprescindible que la dirección reflexione sobre las causas de esta deriva y tome las acciones necesarias para revertirla, sino es que este es su objetivo, porque sólo si este es su objetivo, podrá decirse que están haciendo las cosas muy bien. Priorizar la fidelidad y satisfacción tanto de nuestros clientes como de nuestro equipo humano sería vital. Por todo ello, nos gustaría saber si lo de retirar derechos a los pasivos es alguna ocurrencia cutre al servicio de aumentar la oferta. La situación es delicada, muy delicada.
DIRECTO EN INSTAGRAM: CONVENIO Y ERE
RESUELVE TUS DUDAS SOBRE EL CONVENIO COLECTIVO Y EL ERE.Próximo 19 de febrero a las 17 horas. Convenio Colectivo (Activos y Jubilados -aquellos a los que les debemos respeto) ERE.Desde el Instagram de USO Sector Aéreo: https://www.instagram.com/uso_south_y_sector_aereo… También te invitamos a que te unas a nuestro canal WhatsApp para estar informado/a al momento: Sigue el canal de USO IBERIA en WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VbAd9ZTAzNc3Wd4zdp2W
RESULTADOS REFÉRENDUM ADHESIÓN AL XXIII CONVENIO COLECTIVO IBERIA TIERRA
Durante el día de hoy ha tenido lugar el referéndum de USO con sus afiliados para que ellos decidiesen si USO firma o no el XXIII Convenio Colectivo Iberia Tierra. El resultado es: 59,9% SI 38% NO 2,1% Blanco Con un 59.9% la afiliación de USO ha decidido que firmemos el nuevo Convenio. Matizamos que en La Muñoza y Barajas mayoritariamente el resultado fue a favor del SI y en el NEO a favor del NO. Dicho esto, USO luchó por llegar al mejor acuerdo posible y una vez finalizada la negociación sometemos a votación el resultado y como no puede ser de otra manera aceptamos lo que nuestros afiliados deciden. Aprovechamos la ocasión para recordaros el directo que tendremos este próximo jueves 19 para resolver vuestras dudas en cuanto al convenio colectivo nuevo y el ere a través de nuestro Instagram de USO Sector Aéreo: https://www.instagram.com/uso_south_y_sector_aereo… Y también para recordaros que podéis seguir todas nuestras comunicaciones a través del canal de uso iberia: https://whatsapp.com/channel/0029VbAd9ZTAzNc3Wd4zdp2W Madrid 17 de Febrero de 2026 See insights and ads Boost post All reactions: 22
USO Y STAVLA SOLICITAN REUNIÓN URGENTE A LA DIRECCIÓN DE RECURSOS HUMANOS ANTE EL SUPUESTO CIBERATAQUE DE DATOS INTERNOS QUE LA EMPRESA HA SUFRIDO
Este ciberataque podría ser el motivo por el que más de un mes más tardela empresa siga sin resolver el problema de la IntranetAnte la publicación que ha visto la luz durante este fin de semana, en la quese informa sobre un supuesto ciberataque a los datos internos de lacompañía, queremos expresar lo siguiente:USO y STAVLA, después de tener conocimiento de la posible existencia deun incidente de seguridad que habría afectado datos confidenciales internosrelacionados con tareas de mantenimiento de aeronaves, así comoinformación interna de las personas trabajadoras de la empresa, solicitanreunión urgente con la empresa. Entendemos que esta situación podríaestar vinculada a los problemas persistentes que hemos experimentado enla Intranet, en la emisión de billetes y, especialmente, en los procesos deinclusión y cambio de beneficiarios.Por ello, y ante la gravedad de las circunstancias, USO y STAVLA hemossolicitado de manera urgente una reunión con la empresa, a la queinvitamos a sumarse a la totalidad de los sindicatos tanto de tierra como devuelo, con el fin de esclarecer los hechos, evaluar los riesgos y definir lasacciones correctivas necesarias para garantizar la seguridad y protecciónde toda la plantilla y los datos de la compañía.Seguiremos informandoUSO IBERIA Y SOUTH TIERRASTAVLA IBERIAMadrid 28 de octubre de 2025 ¡DA EL PASO! AFÍLIATE A USO.Ya puedes hacerlo con un sencillo paso por whatsapp a través de este enlace:bit.ly/4dVZtJ
LA FIDELIZACIÓN: GRAN ASIGNATURA PENDIENTE EN IBERIA
USO advierte sobre la fuga de talento en Iberia y exige medidas urgentes parafortalecer la fidelización y el desarrollo profesional de sus empleados.Desde el Sindicato USO queremos expresar nuestra profunda preocupación por la situación actualde Iberia, una compañía que, lamentablemente, está perdiendo su capacidad de conquista yretención de sus propias personas trabajadoras, SIN MENCIONAR LA DESMOTIVACIÓN DE SUSTRABAJADORES MÁS VETERANOS.La fuga de talento en Iberia es ya un fenómeno notorio y alarmante. La falta de una políticaefectiva que fomente la fidelización y el reconocimiento a los empleados está provocando quemuchos profesionales valoren otras opciones en el mercado laboral, dejando a la compañía enuna posición de vulnerabilidad y sin potencial de crecimiento interno.Iberia ha dejado de ser una empresa atractiva para quienes buscan una remuneración en línea conlo que se paga en el mercado, desarrollo profesional, innovación y beneficios socialescompetitivos. La percepción general es que se ha convertido en una compañía de paso, sin elatractivo necesario para que sus empleados quieran quedarse y crecer a su lado. Esto no sóloafecta la moral del equipo, sino que también pone en riesgo la calidad del servicio y lacompetitividad de la aerolínea en un mercado cada vez más exigente.Desde USO insistimos en la necesidad urgente de abordar este problema en la mesa denegociación colectiva. Es imprescindible que Iberia demuestre su compromiso con sus empleadosmediante la elaboración de un verdadero proyecto de progresión profesional para todos loscolectivos, que garantice igualdad de oportunidades, mejores condiciones laborales y unreconocimiento real del esfuerzo y la dedicación de su plantilla. Y NO PALIANDO LA SITUACIÓNCON INCENTIVOS DE HASTA 400 EUROS A LOS GSGT INGENIEROS, DEJANDO AL RESTO SIN ESTEBENEFICIO Y ADEMÁS ESCONDIENDO ESTA VENTAJA.Desde USO hacemos un llamamiento a la Dirección de Iberia para que tome conciencia de lasituación y actúe con la responsabilidad que requiere, poniendo en valor a sus trabajadores ydiseñando un plan estratégico de fidelización y desarrollo profesional que garantice el futuro dela compañía y el bienestar de su plantilla.Seguiremos informando.USO IBERIA TIERRAMadrid 20 de Noviembre de 2025 ¡DA EL PASO! AFÍLIATE A USO.Ya puedes hacerlo con un sencillo paso por whatsapp a través de este enlace: bit.ly/4dVZtJl
EL SUPREMO RATIFICA LA SENTENCIA RELATIVA AL PLUS FD EN CASO DE TIEMPO PARCIAL EN IBERIA
El Tribunal Supremo ha desestimado el recurso presentado por Iberia frente a la sentencia de la Audiencia Nacional que recordamos fue como sigue: “Estimamos la demanda interpuesta por USO, a la que se han adherido otros sindicatos y declaramos la nulidad de la mención “a tiempo completo” referidas ambas al abono de dicho plus, todas ellas contenidas en el artículo 13 de la tercera parte del convenio colectivo en el párrafo donde se fija el pago del plus de “fijo discontinuo a tiempo completo”, del XXII Convenio Colectivo del personal de tierra de Iberia y la nulidad de la mención “ a tiempo completo” contenida en el artículo 118 apartado b )punto 41 del XXII Convenio Colectivo”. Madrid, 25 de noviembre de 2025 ¡USO siempre en la primera línea de la defensa de tus derechos!
EL SUPREMO RATIFICA LA SENTENCIA DE LA AUDIENCIA NACIAL POR LA CUAL SE ESTIMÓ LADEMANDA DE USO FRENTE A RYANAIR
El Supremo ratifica la sentencia de la Audiencia Nacional, de22 de diciembre de 2023, en la cual se estimó la demandainterpuesta por USO Sector Aéreo exclusivamente frente aRyanair.En ésta se reconocía que las conductas desplegadas, entreotras cosas, que por la empresa Ryanair se habían vulneradolos derechos a la libertad sindical de los sindicatosconvocantes y derecho de huelga de los trabajadores queparticiparon en las huelgas convocadas en junio – julio ydesde el 8 de agosto de 2022 hasta el 7 de enero de 2023,así como la nulidad de las actuaciones de la empresarecogidas en el fundamento de derecho quinto de dicharesolución por ser contrarias a los derechos fundamentalesde huelga y libertad sindical.